La Salonul Auto de la Paris (4 - 19 octombrie), SEAT prezintă în premieră publicului internaţional noul model Exeo. Prin intermediul acestei limuzine sport de clasă medie fabricantul spaniol îşi extinde gama de modele, oferind pentru prima dată o limuzină în această clasă.
Referindu-se la potenţialii cumpărători ai noii maşini, preşedintele SEAT, Erich Schmitt, a declarat: ”Exeo este destinat şoferilor dinamici şi sportivi din segmentul autovehiculelor de clasă medie. În plus, dispunem acum de un autovehicul pentru actualii clienţi ai clasei compacte care vor o maşină de dimensiuni mai mari. Exeo reprezintă o alternativă interesantă şi pentru conducătorii de maşini de firmă, care pe lângă calitate vor să se simtă bine la volan dar sunt atenţi şi la costuri, consum şi emisii”.
Cele mai importante caracteristici ale acestei limuzine sport de 4.6 m sunt: formele dinamice şi în acelaşi timp elegante, precizia direcţiei, confortul sporit şi gama de motoare dinamice şi ecologice. SEAT Exeo se va lansa cu trei motorizări pe benzină (de la 75 kW/102 CP la 147 kW/200 CP) şi cu trei motorizări Diesel Common Rail de ultimă generaţie (de la 88 kW/120 CP la 125 kW/170 CP). Cinci din cele şase motorizări disponibile sunt motoare turbo, care oferă o putere sporită cu un consum mai mic de combustibil şi mai puţine emisii. De asemenea, motorizările modelului Exeo respectă normele de poluare Euro 5.
> Mai mult
.
"Care au mai fost evenimentele anului 1976?“, întreabă Strietzel, alias Hans-Joachim Stuck de la geamul unui Golf GTI din prima generaţie, la volanul căruia se află din nou după mai bine de treizeci de ani. „Cine avea ocazia să conducă un 911 era norocos. Dar performanţe similare au devenit disponibile şi cu GTI. Fără îndoială la un nivel diferit, dar accesibil oricui. O soluţie genială, care şi-a menţinut acest caracter şi în prezent.
Noul GTI este cel mai bun exemplu în acest sens.“ menţionează Stuck – o personalitate marcantă în automobilismul internaţional – care cooperează îndeaproape cu Volkswagen AG în cursele auto în calitate de reprezentant şi pilot, iar la capitolul dezvoltării de autovehicule, ca expert în domeniul reglării trenului de rulare şi al sistemului de propulsie.
El a oferit rafinamentul necesar şi noului Golf GTI, alături de experţii din cadrul echipei „Hackenberg“. O parte dintre teste au fost realizate pe circuitul Nürburgring, unde directorul de dezvoltare, dr. Ulrich Hackenberg, şi Hans-Joachim Stuck au concurat anul trecut la volanul modelului Scirocco în cursa de 24 de ore pentru a câştiga respect şi a acumula experienţă.
> Mai mult
.
E in sfarsit oficial: noul 370Z si-a facut debutul mondial. Si cum era de asteptat acesta este mai usor, mai puternic si mai rapid decat predecesorul sau. Vanzarile pentru varianta coupe vor incepe in America in Ianuarie 2009 ($29,930), urmata de o varianta roadster in anul 2010.
Daca 350Z era oferita in 4 varinate diferite: standard, Enthusiast, Touring si Grand Touring, noul 370Z va fi oferit doar in doua varinate: 370Z si 370Z Touring. Pentru ambele variante vor fi oferite doua pachete: Sport Package si Navigation Package.
370Z vine propulsat de un motor VQ37VHR de 3,7 litri ce dezvolta 332 CP la 7000 rpm si un cuplu de 366 NM la 5200 rpm. Motorul este cuplat la o cutie de viteze manuala cu sase viteze, sau optional la una automata cu 7 trepte.
370Z vine cu un nou design: la exterior se remarca in principal forma farurilor si a stopurilor in forma de bumerang. Farurile beneficiaza de tehnologia HID (High Intensity Discharge) bi-xenon cu functie automata on/off.
Noul 370Z va fi oferit in sapte culori exterioare: Pearl White, Monterey Blue, Brilliant Silver, Magnetic Black, Solid Red, Platinum Graphite si o culoare premium, pentru primul an de lansare - Chicane Yellow.
.
Honda a uimit intreaga lume auto la salonul auto de la Los Angeles unde au prezentat conceptul FC Sport. Nu e un secret ca Honda lucreaza de multa vreme la masini hibride, dar FC Sport este mai mult de atat: o masina sport pe baza de hidrogen ce combina tehnologiile folosite in FCX Clarity cu aspectul unei masini sport, cu un motor puternic si cu zero emisii de carbon.
FC Sport este configurata pentru a utiliza tehnologia celulelor de combustibil V Flow, dezvoltata de Honda, tehnologie deja folosita in FCX Clarity. Celula de combustibil este amplasata intre scaunele din spate iar bateria este amplasata jos, in partea de mijloc a vehiculului. Motorul electric este amplasat in fata puntii spate.
Honda a declarat ca scopul conceptului FC Sport este de a arata pasionatilot auto ca o masina hibrida poate avea si un aspect placut si performante impresionante.
Dar pana la tehnologii, designul este primul ce impresioneaza la FC: partea frontala are aspectul unei feline gata de atac, profilul aduce foarte mult cu primul model NSX. Ce este cu adevarat greu de inteles este spatele lui FC, care ramane inca nedefinit pentru mine.
.
Infiniti a prezentat la salonul auto de la Los Angeles noul model G Convertible. Primul model decapotabil al gamei G este construit pe platforma modelului G37 Coupe si va intra in vanzare in primavara lui 2009 in America, urmand ca in Europa sa apara mai tarziu in acelasi an.
Noul G37 Convertible vine cu acoperis retractabil din trei piese si un interior special orientat spre un model decapotabil: sistem audio Bose Open Air ce se calibreaza in functie de zgomotul din afara masinii si un sistem special de climatizare.
La interior G37 Convertible ofera ultimele tehnologii: un monitor RearView; sistem de navigatie cu XM Nav Trafic, memorie de 9.3 GB si monitor touch screen; centuri de siguranta Pre-crash; Inteligent Cruise Control (ICC) si Adaptive Front Lighting System (AFS).
Modelul vine propulsat de acelasi motor ca si varianta coupe: un V6 de 3,7 litri ce dezvolta 325 CP. Motorul este cuplat la o cutie de viteze automata in sapte trepte sau una manuala cu sase viteze.
> Mai mult
.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder si-a facut debutul mondial la salonul Auto de la Los Angeles. Noul Spyder combina design-ul, performanta variantei coupe cu placerea de a conduce sub cerul liber.
Gallardo LP 560-4 Spyder va fi propulsat de acelasi motor V10 de 5,2 litri ca si varianta coupe, Motorul dezvolta o putere maxima de 560 cp si un cuplu maxim de 515 CP la toate cele patru roti. Sprintul 0-100km/h este facut in 4 sedunde, iar viteza maxima este de 324km/h.
Gallardo LP560-4 Spyder primeste un nou sasiu, suspensii modificate, sistem de tractiune integrala si transmisie mai usoara ce schimba treptele de viteze mai repede cu 40%. Toate acestea sporesc agilitatea masinii.
In ciuda performantelor crescute, consumul si emisiile de carbon au fost reduse cu 18%.
.
Cel de-al doilea model prezentat de Porsche in Los Angeles este Cayman, in ambele versiuni Cayman si Cayman S. Noul model va intra in vanzare in Februarie 2009 la un pret de 41,700 euro, respectiv 61,493 euro pentru versiunea S.
Cayman este propulsat de un motor boxer de 2,9 litri ce dezvolta 265 CP (o crestere de 20 de CP comparativ cu modelul precendent); versiunea S vine cu un motor de 3,4 litri ce dezvolta 320 CP (mai mult cu 25CP). Cayman S echipat cu trasmisie PDK face sprintul 0-100 km/h in 4,9 secunde.
La exterior, noul Cayman beneficiaza de imbunatatiri atat in partea frontala cat si in spate: noi faruri cu halogen, stopuri cu lumini LED, nou prize de aer si noi difuzoare.
Consumul pentru Cayman este de 8.9 litri/100 km (pentru varianta cu PDK), iar pentru Cayman S de 9,2 litri/100 km, o imbunatatire cu 11%, respectiv 16%.
Ca si la Boxster, noul Cayman vine cu suspensii imbunatatite si jante mai late cu 1". Discurile de frane sunt mai late si sunt asistate de functiile Brake Pre-Loading si Brake Assistant.
Ca dotari standard, Cayman vine cu un nou radio CD cu MP3 CDR-30 disponibil cu un display monocrom de 5 inch si sistemul de comunicatii PCM Porsche cu monitor de 6.5 inch.
.
Porsche a prezentat azi la salonul auto din Los Angeles noile modele Boxster si Boxster S. Ambele vor intra in vanzare in Februarie 2009 la un pret de 38,600 euro, respectiv 55,781 euro pentru varianta S.
Noul Boxster beneficiaza de un nou design, atat in partea frontala cat si in spate. Primeste faruri cu halogen, cu indicatori de directie integrati (asemanatori ca la Carrera GT) stopuri cu lumini LED, noi prize de aer si noi difuzoare.
Sub capota Porsche a plasat un motor boxer de 2,9 litri ce dezvolta 255 CP (o crestere de 10 CP fata de modelul actual). Varianta Boxster S primeste un motor de 3,4 litri ce dezvolta 310 CP (o crestere de 15 CP). Cuplat la o cutie manuala cu sase viteze, noul Boxster face sprintul 0-100 km/h in 5,9 secunde. Echipat cu noua transmisie PDK sprintul va fi facut cu 0,1 secunde mai repede.
Consumul este de 8.9 litri/100 km, respectiv 9,2 litri/100 km pentru varianta S.
Boxster primeste de asemenea suspensii imbunatatite, ce ofera mai mult dinamism si confort in timpul mersului. Ambele variante vin cu jante din aliaj mai late cu 1".
Ca echipamente standard, Boxster primeste un nou radio CD cu MP3 CDR-30 disponibil cu un display monocrom de 5 inch; optional vine si sistemul de comunicatii PCM Porsche, al carui monitor are dimensiunea de 6.5 inch.
.
Cu o zi inaintea debutului mondial de la salonul auto de la Los Angeles, Infiniti a dezvaluit noi fotografii ale variantei decapotabile pentru G37. Vanzarile vor incepe pe piata europeana tarziu in anul 2009.
G37 Convertible este bazat pe varianta coupe si va concura cu modele precum BMW 3-Series Cabriolet si Lexus IS Convertible.
Sub capota se va afla un motor V6 de 3,7 litri ce va dezvolta 328 CP. Acesta este cuplat la o cutie manuala cu sase viteze, sau, optional, la una automata in sapte trepte.
pages: 
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |