Dupa multe specualtii, Audi a prezentat in sfarsit varianta R8 Spider la salonul auto de la Frankfurt. Asa cum se speculase deja acesta va fi oferit doar in varianta 5.2 FSI V10 quattro. Vanzarile in Europa vor incepe in primul trimestru al anului 2010, iar pretul de pronire va fi de 156.400 euro.
Pentru varianta Spider motorul V10 dezvolta 525 cp la 8000 rpm si un cuplu de 530 Nm la 6.500 rpm. Cu aceasta putere, R8 Spider va face sprintul 0-100 km/h în doar 4,1 secunde, in timp ce viteză maximă este de 313 km/h; toate acestea cu un consum de doar 14.9 litri/100 km în cazul versiunii cu transmisie manuală si de 13.9 litri/100 km pentru cel cu transmisie R tronic.
Ca toate modelele Audi, R8 Spider este oferit cu acoperis de tip soft top, ce cantareste doar 30 de kilograme. Decapotarea are loc in doar 19 secunde si poate fi efectuata pana la o viteza de 50 de km/h.
R8 Spider va fi oferit cu ultimele tehnologii Audi: Audi Space Frame (ASF), tracţiune integrală permanentă quattro, faruri cu LED-uri şi centură de siguranţă cu microfon incorporat (pentru hands-free).
Elegant ca un coupe si practic precum un Avant - asa descrie Audi, pe scurt noul A5 Sportback. Modelul si-a facut debutul mondial azi, 16 Iulie, cand Audi isi celebreaza a 100-a aniversare. Modelul a intrat deja in vanzare iar preturile pentru Germania pornesc de la 33,650 euros.
Gama de motorizari a noului A5 Sportback va include pentru inceput trei motorizari pe benzina si trei pe motorina, urmand ca in 2010 compania sa adauge alte trei unitati. Cele trei motorizari pe benzina sunt oferite cu un sistem de tractiune integrala quattro, pe cand gama de motorizari diesel ofera acest sistem de tractiune integrala doar alaturi de cea mai puternica unitate, un V6 TDI de 3.0 litri si 240 CP.
Gama pe benzina include: un motor de 2 litri TFSI cu 180 sau 211 cp si un motor V6 de 3,2 litri cu 265 cp. Motoarele diesel includ: un TDI de 2.0 litri 170 CP, un TDI de 2.7 litri, care dezvolta 190 CP, si un V6 TDI de 3.0 litri, care dezvolta 240 cp.
Competitor al modelelor precum BMW X5 si Mercedes GL-Class, si la numai 3 ani dupa lansarea oficiala, Q7 primeste primul facelift din scurta sa istorie. Astfel, SUV-ul devine mai elegant, mai puternic, insa ceea ce este cel mai important - mai eficient!
La exterior modificarile sunt destul de putine. Noul Q7 primeste o grila radiator modificata, cu bare verticale cromate; spoilerele au fost de asemenea modificate avand acum partea de jos vopsita in negru sau gri in functie de culoarea exterioara (Ibis White, Graphite Gray, Teak Brown, sau Orca Black). Blocurile optice au fost si ele modificate primind lumini LED.
Interiorul este clasic modelelor Audi, dominand o paleta de culori mai bogate si elementele cromate. Compania a introdus in noul Q7 tehnologiile de ultima generatie, inclusiv a treia generatie a sistemului de navigatie MMI.
Noul Q7 este disponibil cu sase motorizari, 2 pe benzina si 4 pe motorina. Toate aceste motoare sunt cuplate la o cutie de viteze cu sase trepte tiptronic si la un sistem cu tractiunea integrala permanenta quattro.
Cele doua motoare pe benzina sunt: V6 3.6 FSI cu 280 Cp si un cuplu de 360 Nm si 4.2 litri FSI ce dezvolta 350 CP si 440 Nm. Gama motoarelor diesel include: Q7 3.0 TDI dezvoltă 240 CP si 550 Nm, Q7 4,2 TDI 40 CP si 760 Nm. Cel mai puternic Q7 este varianta V12 TDI. Acesta este propulsat de un motor de 6 litri ce dezvolta 500 CP si 1.000 Nm. Acesta accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5,5 secunde, iar viteza maxima este de 250 km/m.
Toate detaliile in comunicatul de presa in engleza..
Mai rapide, mai inovative, mai agile: noile modele Audi S4 si S4 Avant sunt doi atleti bine antrenati. Noul motor de 3.0 TFSI, imbina puterea de 245 kW (333 cp) cu un consum la 100 km uluitor de mic, de 9,7 litri (Avant: 9,9). Sistemul de tractiune integrala permanenta quattro asigura transferul puterii pe carosabil fara practic nicio pierdere, iar suspensia sport si sistemul de franare de inalta performanta ofera un control sigur asupra automobilului.
Aspectul dinamic atat la exterior cat si in interior, impreuna cu oferta generoasa de dotari standard, scoate in evidenta caracterul exclusivist al ambelor modele S noi de la Audi.
Modelul S4 si S4 Avant isi consolideaza suprematia datorita pachetului de tehnologii performante optionale. Transmisia S tronic cu sapte viteze comuta treptele cu o rapiditate fulgeratoare, fara intreruperi in transmiterea puterii, iar noul diferential sport distribuie cuplul catre rotile din spate, in functie de cerinte.
Actionand sistemul Audi drive select, soferul poate schimba modul de functionare al motorului, al transmisiei S tronic si al diferentialului sport, dupa preferinte. Directia dinamica si controlul adaptiv al amortizarii completeaza sistemul. Livrarile vor incepe in Germania in luna martie, pretul de baza situandu-se la un nivel foarte atragator, de 50.950 Euro (pentru modelul S4 limuzina).
Cea mai performanta varianta TT ii va face debutul mondial la salonul auto de la Geneva. Evident insa ca Audi nu a putut tine totul secret pana in ziua lansarii oficiale. Si iata primele imagini si informatii despre viitorul TTRS.
TTRS -atat varianta coupe cat si roadster- va fi propulsat de un motor turbo cu cinci cilindri de 2.5 litri ce va dezvolta 340 cp si un cuplu de 449 Nm. Sprintul 0-100 km/h va fi facut in doar 5 secunde, iar viteza maxima va ajunge la 250 km/h.
TTRS se diferentiaza prin prizele de aer marite, eleronul posterior, blocurile optice pe LED si de jantele cu sase spite duble, iar la interior prin volanul si scaunele sport.
Iata care va fi tentinda de design a viitorului coupe cu patru usi de la Audi! Numit Sportback, conceptul prezentat la salonul auto de la Detroit nu este nimic altceva decat un preview al viitorului A7, un GT cu patru usi ce va concura cu modele precum Mercedes CLS, Porsche Panamera si o posibila varianta de productie a lui BMW CS Concept.
Sportback este un concept cu un design sportiv si agresiv; un concept ce masoara 4,95 metri in lungime, 1,93 metri in latime si 1,4 metri in inaltime.
Sub capota cei de la Audi au plasat un motor diesel V6 de 3,0 litri preluat de la Audi Q7 3,0 TDI: cel mai curat motor diesel de pe piata la ora actuala, indeplinind normele de poluare Euro6 ce vor intra in vigoare din 2014. Puterea dezvoltata de acest motor este de 225 CP, iar cuplul maxim de 550 NM, in timp ce consumul este de doar 5,9 litri/100 km, cu emisii CO2 de 156 g/km.
Audi sustine ca Sportback accelereaza de la 0 la 100km/h in mai putin de 7 secunde si ca atinge o viteza de 245 km/h. Destul de impresionant pentru o masina de talie mare.
Motorul este cuplat la o cutie de viteze automată DSG cu sapte trepte; transmisia este integrala quattro, iar suspensia CDC (Continuous Damping Control) gestionata electronic. Pe langa toate acestea, Sportback mai beneficiaza de servodirectie electromecanica, discuri ceramice de frana.
Audi a trecut la a doua etapa a celei mai puternice masini produsa de ei. R8 a ajutat Audi sa castige un loc binemeritat in categoria vehiculelor super-sport. Si acum vine R8 V10. Motorul sau V10 de 5,2 litri (acelasi folosit in Gallardo LP560-4) dezvolta 525 Cp (cu 105 CP mai mult decat in varianta standard R8, dar cu 27 CP mai putin decat Gallardo ) si un cuplu de 530 NM. Varianta V10 beneficiaza de cele mai avansate tehnologii: tractiune integrala permanenta quattro, caroserie din aluminiu, faruri cu lumini LED si un design deosebit.
R8 V10 este rezultatul cunostintelor acumulate din victoriile Le Mans. Motorul in zece cilindri este sinteza perfecta pentru performante de top, putere crescuta, dar in acelasi timp greutate scazuta.
Motorul V10 de pe masina de productie va fi aproape identic cuc el folosit in masinile de curse. Cu o cilindree de 5204 cc, la 6500 rpm dezvolta un cuplu de 530 NM, iar la 8000 rpm puterea ajunge la 525 CP. Astfel raportul putere/litru este de 100,9 CP/litru, iar fiecare CP trebuie sa propulseze doar 3,09 kg, deoarece R8 V10 in varinata cu transmisie manuala cu sase viteze cantareste doar 1620 kg; motorul cantareste doar 258 kg din total.
Audi a prezentat azi primele imagini si informatii despre noul A5, respectiv S5, Cabriolet, modele ce vor inlocui A4, respectiv S4 Cabrio. A5 Cabrio va fi oferit cu o gama de 7 motoare puternice, suspensii agile si o gama larga de optiuni care vor face din acesta cel mai atractiv decapotabil de pe piata.
Modelul de top al gamei este S5 Cabrio. Acesta vine propulsat de un motor supra-alimentat V6 cu injectie directa. Preturile incep de la 37,300 de euro pentru versiunea 1,8 TFSI cu 160 cp si transmisie manuala cu sase viteze. A5/S5 vor intra in vanzare in al doilea trimestru din 2009.
Ca orice model Audi, noul A5 Cabrio vine cu un acoperis clasic, din material textil ce se deschide in 15 secunde si se inchide in 17.
Noul A5 Cabrio va fi lansat cu o gama de trei motoare pe benzina si doua pe motorina; puterile fiind cuprinse intre 180 Cp si 265 CP. Toate cele cinci motoare sunt cu injectie directa. Ca optiuni pentru transmisie, clientii vor putea alege intre o cutie manuala in sase trepte si noua transmie S-tronic cu sapte trepte.
Pe langa varianta standard, cu tractiune fata, Audi va oferi si variante cu tractiune integrala quattro pentru motoarele mai puternice.
Modelul S5 va fi propulsat de un motor V6 de 3 litri, supra-alimentat ce va dezvolta 333 cp si un cuplu de 440 Nm.
Dupa ce doar acum cateva zile v-am prezentat primele fotografii spion ale variantei de productie TT Clubsport Quattro, si dupa ce Audi a confirmat existenta acestuia, ceea ce parea a fi doar o nebunie prezentata la un salon auto este acum pe cale a deveni oficial. Audi a prezentat primele fotografii oficiale ale lui TT Clubsport Quattro.
Audi TT clubsport quattro combina performantele unei masini sport cu un design unic. Varianta de productie va fi limitata la doar cateva unitati.
Sub capota se va afla un motor supra-alimentat de 2 litri in patru cilindri TFSI ce dezvolta 300 cp. Motorul va fi cuplat la o transmisie dublu ambreiaj S tronic, tracţiune integrală Quattro şi sistem de frânare preluat de la TTS.
Partea frontala este dominata de grila frontala cu finisaj negru si blocurile optice fata cu lumini LED. Daca adaugam cele doua tevi de esapament cromate, inglobate in deflectorul spoilerului spate si jantele de 19 inchi vom obtine un caracter sportiv la care multi vor ravni.
Spre deosebire de concept, versiunea de productie vine echipat cu bare de siguranta mai mari. Parbrizul mai inalt, montantul A mai subtire, oglinzile retrovizoare si spoilerul spate redesenat sunt cateva din modificarile care diferentiaza conceptul de versiunea de productie.
Tipic pentru Audi este folosirea din abundenta a aluminiului. Pasagerii vor beneficia de: scaune sport imbracate in piele, un volan redesenat si insertii din aluminiu la nivelul padelelor si al portierelor. O alta caracteristica distinctiva a lui TT Clubsport Quattro este folosirea culorii portocaliu.
Audi va participa la cursa de 24 de ore de la Nurburgring cu un R8 modificat. Capacitatea motorului este scazuta la 4 litri; se produc astfel 530 CP la 7800 rpm si un cuplu de 480 NM la 7000 rpm. Greutatea scade de asemenea cu 210 kg, până la 1250 kg.
La exterior R8 primeste un kit complet pentru curse, cu spoiler faţă, un difuzor spate şi o aripă aerodinamică pentru a îmbunătăţi comportamentul automobilului la viteze mari. Interiorul a fost complet „dezbrăcat”, şi acum este dotat cu barele de protecţie tipice maşinilor de curse.
Audi R8 va avea de înfruntat adversari ca Aston Martin DBRS9, Porsche 997 GT3-RSR sau BMW Z4 M-Coupe.
Audi S5 Cabrio Michelle Edition by MTM Audi S5 este fara indoiala un model care vine inca din fabrica cu un pachet de specificatii impresionant. Insa nu (...)
10.28.2009
Audi R8 Roadster - promotional video Audi a prezentat un nou video de prezentare pentru R8 Spider ce si-a facut debutul mondial la salonul auto de la (...)
09.22.2009
Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro Dupa multe specualtii, Audi a prezentat in sfarsit varianta R8 Spider la salonul auto de la Frankfurt. Asa cum se (...)
09.17.2009
380 cp Audi TT-RS de Mcchip Audi TT-RS este deja un model fenomenal din momentul in care iese de pe linia de productie, dar ce ar fi sa mai (...)
07.24.2009
Audi A5 Sportback Elegant ca un coupe si practic precum un Avant - asa descrie Audi, pe scurt noul A5 Sportback. Modelul si-a facut (...)
07.16.2009
Audi Q5 tunat de Caractere Caractere a adaugat un plus de stil celui mai mic SUV din gama Audi. Tunerul belgian a lucrat insa doar la partea (...)
06.25.2009
PPI Razor GTR Tunerul german PPI Automotive Design a prezentat bolidul Razor GTR, un model ce aduce un plus de 160 CP fata de (...)
05.5.2009
Audi A4 Allroad si Audi A5 Cabrio in Romania Porsche România, importatorul local al mărcii Audi, a lansat, joi, modelul Audi A4 Allroad Quattro, disponibil la un (...)
04.24.2009
Viitorul Audi Q3 va fi lansat in 2011 Audi, împreună cu conducerea grupului VW, a decis ca modelul Audi Q3 să fie produs la fabrica SEAT din Martorell, iar (...)
04.23.2009
Audi Q7 Competitor al modelelor precum BMW X5 si Mercedes GL-Class, si la numai 3 ani dupa lansarea oficiala, Q7 primeste (...)
04.15.2009
Audi S4 si S4 Avant Mai rapide, mai inovative, mai agile: noile modele Audi S4 si S4 Avant sunt doi atleti bine antrenati. Noul motor (...)
04.1.2009
Asa ar putea arata viitorul Audi R2 Conceptul BlueSport a fost prezentat la salonul auto de la Detroit in Ianuarie. Si la doar 2 luni de la debutul (...)
03.20.2009
Audi TT-RS Cea mai performanta varianta TT ii va face debutul mondial la salonul auto de la Geneva. Evident insa ca Audi nu a (...)
02.23.2009
Audi Sportback Concept Iata care va fi tentinda de design a viitorului coupe cu patru usi de la Audi! Numit Sportback, conceptul prezentat (...)
01.12.2009
Noi detalii despre viitorul Audi S1 Se pare ca Audi si-a invatat lectia cu A2, o masina care nu a fost niciodata un real succes pe piata auto. Acest (...)
01.7.2009
Audi R8 - editie de Craciun Se pare ca anul acesta Mosul isi va schimba traditionala sanie pe un R8. Si desi nu inteleg cine ar face una ca (...)
12.16.2008
O noua reprezentare a viitorului Audi A7 Daca cei de la Mercedes au fost cei care au lansat ideea de "four-door coupe" (coupe cu patru usi) prin lansarea (...)
12.15.2008
Audi R6 - fratele mai mic al lui R8? Nu e prima data cand auziti ca Audi lucreaza la adaugarea de noi modele in gama R. Conform celor de la Global (...)
12.15.2008
Viitorul Audi A7 va arata asa? Revista britanica AutoCar a surprins viitorul Audi A7 la teste in Germania. A7 va fi plasata intre A6 si A8 si va (...)
12.10.2008
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |