Cei mai multi dintre noi se indoiesc sincer de capabilitatile masinii noastre de a innota. Insa un posesor de Bugatti Veyron a vrut sa testeze daca poate pescui cu bolidul sau. Un om de afaceri foarte bogat din Texas a fost "distras" in timp ce conducea si a aterizat cu masina intr-un lac. Spune el ca e din cauza unui pescarus care a zburat prin fata masinii sale. Din fericire pentru el a scapat nevatamat, insa bolidul a intrat la apa bine.
Bugatti isi celebreaza anul acesta a 100-a aniversare. Pentru a marca evenimentul compania lui Ettore Bugatti a prezentat week-end-ul acesta la Villa d’Este Concorso d’Eleganza patru editii speciale Veyron. Toate cele 4 versiuni amintesc de victoriile rasunatoare ale modelului Type 35 Grand Prix.
Modelul de curse albastru si-a facut prima aparitie in 1924 la Grand prix-ul tinut de Automobil Club de France in Lyon. In deceniul ce a urmat modelul a ramas practic neschimbat, iar in decurs de 10 ani a castigat aproape 2000 de curse.
Cele patru editii speciale Veyron sunt oferite in patru culori exterioare diferite: albastru pentru Franta, rosu pentru Italia, verde pentru Anglia si alb pentru Germania. Fiecare dintre ele are un predecesor sub forma unui model original din Grand Prix pe baza caruia a fost modelat.
Fiecare dintre cele patru editii speciale este numita dupa un pilot care a facut istorie in anii 20 si 30: Jean-Pierre Wimille editia albastra, Achille Varzi - cea rosie, Malcolm Campbell - cea verde si Hermann zu Leiningen cea alba.
In 2009 Bugatti isi va celebra cea de-a 100 aniversare. Pentru a comemora evenimetul compania a prezentat la salonul auto de la Geneva editia speciala Veyron Bleu Centenaire. Insa desi zvonurile initiale spuneau ca aceasta editie va dezvolta in jur de 1350 cp, Bleu Centenaire este speciala doar printr-o combinatie de 2 culori exterioare si un pret de 1,35 milioane de euro.
Bleu Centenaire vine cu o combinatie de culori exterioare de albastru mat BUgatti cu o nuanta albastru gloss. Insa nu doar aceasta combinatie de culori deosebeste editia aniversara de un Veyron obisnuit: elemente ale motorului vopsite in albastru, o serie de linii de pe capota si carcasele oglinzilor laterale din aluminiu si jante si etrierele de culoare rosie.
Elementele distinctive continua si la interior: piele de culoare bej care imbraca scaunele si consola centrala, si cusaturi speciale. Bleu Centenaire adauga si un nou sistem de lumini LED, sistem Park Distance Control si o camera pentru mersul cu spatele.
Credeti sau nu Bugatti Veyron a pus zambetul pe fetele a multor oameni din 2006 de cand a fost lansat prima data in 2006. In anul lansarii grupul Volkswagen a anuntat ca bolidul va fi limitat la doar 300 de unitati.
Bugatti a construit deja 250 de unitati; in 2007 a vandut 73 de unitati si 81 in 2007. Au mai ramas de construit doar 50 de unitati. Insa, in martie incepe productia pentru varianta Gran Sport roadster. Ambele variante, coupe si roadster sunt produse in aceeasi fabrica, iar daca cererea pentru varianta roadster (ce este limtata la doar 150 de unitati) va fi mai mare atunci varianta coupe va iesi din productie mai repede. Trebuie luat in considerare ca Bugatti a primit deja 40 de comenzi pentru Gran Sport.
E adevarat ca mai sunt cateva unitati de produs, si la fel de adevarat ca pentru Veyron 50 de unitati inseamna mult, dar sfarsitul este iminent. Asa ca pentru cei care doresc sa cumpere un Veyron, mai aveti ptuin timp, grabitiva!
Va veti intreba ce ar mai fi de modificat la un Bugatti Veyron? Mai nimic ati spune, insa Mansory a considerat ca si celei mai scumpe masini din lume i se pot aduce imbunatatiri (bine, uneia dintre cele mai scumpe). Desi nu au modificat nimic sub capota, pana la urma 1001 CP sunt suficienti, au lucrat la exterior.
Numit Vincero (voi invinge), acesta este limitat la doar 3 unitati si este disponibil in Emiratele Arabe Unite.
Intentia a fost de crea o copie a lui Sang Noir. Au fost adaugate: vopsea neagra, fibra de carbon, accente cromate in grila, crom innegrit de pe partile laterale, iar la interior domina doua nuante de culoare si pielea intoarsa, catifeaua sau piele de cea mai buna calitate.
Bolidul Bugatti Veyron a ajuns in sfarsit pe circuitul TopGear, iar rezultatele sunt destul de impresionante... nu in sensul bun insa, dar pana la urma decide fiecare pentru el!
Insa pentru cei care inca mai cred ca Veyron este cea mai rapida masina din lume, imi pare rau sa va dezamagesc din nou, dar nu e asa! Nu trebuie sa ma credeti pe cuvant insa, priviti video urmator!
Pana la viitoarea generatie a modelului supersportiv Veyron, Bugatti ar putea lansa o versiune GT care ar putea sa aiba o viteza maxima cu 20 de km mai mare decat la versiunea clasica, iar acceleratia poate fi si ea imbunatatita, scrie Motor Authority, care citeaza un document neoficial.
Informatiile sunt putine, dar se pare ca Veyron GT va fi identic ca design cu versiunea clasica, insa marea diferenta va tine de motorul care urmeaza sa dezvolte 1.350 CP, fata de 1.000 la varianta din prezent. Propulsorul va face ca masina sa atinga 425 km/h, iar accelerarea de la 0, la 100 km/h dureaza numai 2,4 secunde, in timp ce franarea se poate face in 2,2 secunde. (100 km - 0 km)
Este de asteptat ca franele sa fie imbunatatite iar ESP-ul va fi nou. Modelul ar putea fi prezentat in primavara viitoare la salonul de la Geneva iar documentul noteaza ca actualii proprietari de Veyron pot si ei sa-si "puna" la masini pachetul GT.
Bugatti nu a confirmat informatiile, astfel ca totul poate fi un simplu zvon. Compania din grupul Volkswagen a inceput lucrul la noua generatie Veyron care va fi lansata in 2011 sau 2012.
La mai putin de la o luna de la lansarea editiei limitate Bugatti Veyron Fbg par Hermès la salonul auto de la Geneva, Bugatti lanseaza o alta viziune exclusivista a unei dintre cele mai puternice si mai dorite masini din lume: Bugatti Veyron Sang Noir.
Noua editie speciala este dedicata modelului Bugatti Atlantique 57S din anii 1930 si beneficiaza de numeroase noi elemente de design, caracterizate printr-un exterior negru si un interior portocaliu.
Veyron Sang Noir beneficiaza de motive de aluminiu pe oglinzile retrovizoare si grila frontala. Acestea, alaturi de jantele unicat si de interiorul portocaliu semnat de Alcantara dau lui Sang Noir un aspect extrem de agresiv si sportiv.
Ca si varianta Pur Sang, Sang Noir va fi limitat la doar 5 unitati.
Bugatti a confirmat productia variantei targa pentru bolidul Veyron. Acesta va fi prezentat in 2009 la unul din saloanele auto internationale. Va fi limitat la doar 80 de unitati, si va fi mai scump decat varianta coupe, pretul pornind de la 1,1 milioane euro (100,000 mai mult decat varianta coupe).
Veyron Targa va fi propulsat de un motor W16 de 6 litri ce dezvolta 987 CP. Masina nu va avea loc pentru depozitarea acoperisului rigid, asa ca atunci cand plecati la drum va trebui sa il lasati in garaj, iar pentru cazuri de urgenta veti avea un acoperis textil.
Varianta Targa va atinge o viteza de doar 350 km/h, o valoare inferioara Veyron coupe, dar superioară lui Pagani Zonda Roadster.
Adauga un comentariu
Galerie Foto
rss -
Webmaster free Stiri |