In sfarsit e oficial! Dupa ce a prezentat o serie de concepte, Lexus a prezentat la salonul auto de la Tokyo varianta de productie a bolidului LF-A. Acesta va fi limitat la doar 500 de unitati, fiecare avand un pret de $375,000. Compania primeste deja comenzi, insa primele livrari vor fi facute la inceputul lui 2011.
Desi nu mai este un secret de mult, sub capota lui LF-A se afla un motor V10 de 4,8 litri ce dezvolta o putere totala de 560 cp la 9,000rpm - linia rosie- si un cuplu motor de 480 NM la 6800 rpm, cu 90% din totalul cuplului fiind dezvoltati intre 3700 rpm si 9000 rpm. Astfel performantele lui LF-A sunt uimitoare: sprintul de la 0 la 100 km/h este facut in doar 3.7 secunde, iar viteza maxima este de 325 km/h. Motorul este cuplat la o cutie de viteze secventiala cu sase trepte.
Pentru a asigura aceste performante exceptionale, Lexus a construit bolidul din materiale usoare: amestecuri de aluminiu, magneziu si titan, dar a optat si pentru o dimensiune compacta (mult mai mica decat un model cu un motor V8). Astfel modelul benficiaza de o distributie a greutatii de 48/52 (fata/spate), si de un raport putere/greutate exceptional. Cu o masa de 1.480 kilograme si o putere de 560 cp, inseamna ca fiecare cal putere trebuie sa "traga" 2.63 kilograme.
Motorul aspirat al acestui model beneficiaza de supape si tacheti din titan, pistoane forjate din aluminiu, o galerie de evacuare din titan si ungere cu baie de ulei uscata. LF-A vine echipat cu jante de 20 de inch imbracate cu anvelope Bridgestone.
.
Cand spui Novitec Rosso te gandesti automat la modele Ferrari duse la extrem, atat la nivel estetic, dar si in ceea ce priveste performantele masinii. Iar acum cand noul Ferrari 458 Italia se pregateste de intrarea pe piata, F430 va deveni in curand istorie. Si pentru a marca evenimentul, tunerul a luat un F430 Scuderia si l-a transformat in editia limitata Edizione 747. De ce 747? Simplu, pentru ca atatia cai sunt sub capota.
Datorita unui bi-compresor, puterea motorul V8 a fost crescuta la 747 cp la 8500 rpm, iar cuplul motor la 738 Nm la 6300 rpm. Datorita acestei imbunatatiri, si performantele masinii au crescut considerabil: 0-100 km/h in 3.4 secunde, 0-200 km/h in 9.4 secunde si 0-300 km/h in 22.9 secunde, iar viteza maxima este de 351 km/h.
Pe langa modificarile facute sub capota, Novitec Rosso a micsorat garda la sol cu 30 de mm, iar pentru momentele in care bolidul va trebui sa treaca peste obstacole precum limitatoare de viteza, tunerul ofera un sistem de ridicare, care mareste garda la sol cu 40 de mm.
Tunerul a ales o combinatie de galben mat si gri, jante de 8.5Jx20 fata si 12Jx20 spate imbracate in pneuri Michelin Pilot Cup sport, blocuri optice frontale pe fond negru, iar la interior tapiterie din piele, volan cu insertii din fibra de carbon, si pedale din fibra de carbon.
.
Casa de tuning Senner a venit cu un nou kit de tuning pentru sportivul Nissan 370Z, kit ce aduce modificari atat la partea exterioara, dar si la capitolul performante. Vopsit in alb perlat, de unde primeste si numele Whitelady, programul de tuning include o serie de accesorii din fibra de carbon, o buza inferioara pentru bara fata si un difuzor de aer pentru bara de protectie din spate.
Whitelady troneaza pe jante Barracuda Tzunamee de 20", disponibile in finisaj Racing White sau negru mat. Garga la sol a fost si ea micsorata cu 15-50 mm pentru puntea fata, respectiv 10-45 mm pentur puntea spate.
Insa lucrurile cu adevarat interesante se intampla sub capota. Acelasi motor V6 de 3.7 litri dezvolta acum 352 cp (un plus de 21 cp) gratie noului sistem de evacuare Invidia, construit din otel inoxidabil.
Gata cu speculatiile! Toyota a prezentat in sfarsit detaliile asupra conceptului FT-86 ("86" pronuntat "hachi roku") - un model sportiv creat in colaborare cu Subaru ce isi va face debutul mondial in cateva saptamani la salonul auto de la Tokyo. Cu foarte mare placere va informam ca, desi va uitati la un concept, asa va arata si varianta de productie, cu modficari facute doar la partea interioara. Dar, va trebui sa asteptam sfarsitul anului 2011 sa ne convingem, nu?
Conceptul FT-86 este inspirat de modelul sportiv Corolla AE86 din anii 80, si seamana foarte mult cu FT-HS, prezentat in 2007 la salonul auto de la Detroit.
Toyota FT-86 este un model sportiv echipat cu un motor boxer de 2.0 litri, oferit de Subaru care angreneaza rotile din spate prin intermediul unei transmisii manuale cu sase trepte. In varianta actuala motorul dezvolta un total de 150 cp, dar Toyota a luat in consideratie si crearea unei variante supra-alimentate.
In realizarea design-ului noului concept, Toyota s-a axat pe obtinerea unui centru de gravitate scazut, dar si pe obtinerea celei mai bune aerodinamici. Astfel avem un concept cu o lungime de 4160mm, o latime de 1760 mm, o inaltime de 1260 mm un si ampatament de 2570 mm ce ofera spatiu suficient pentru patru pasageri.
Conform declaratiilor Toyota: "FT-86 concept nu este un vehicul hibrid si nici electric, ci un model sport, cu motor pe benzina, dezvoltat pentru a ingloba atractia automobilelor in noua era. Este un concept ce trebuie vazut, pentru ca exprima dorinta companiei Toyota de a crea inca odata o masina cu adevarat sportiva."
.
Desi Ferrari doar ce a terminat de facut prezentarile noului 458 Italia, tunerii deja au inceput sa se gandeasca la cum ar arata un pachet de tuning pentru noua sportiva italiana. Iar primii care au facut acest lucru sunt japonezii ASI.
ASI a prezentat deja primele schite ale viitorului pachet de tuning, precizand insa va varianta finala ar putea diferi de aceste imagini. Astfel japonezii au propus un kit ce include: un spoiler frontal complet nou, cu prize mari de aer, praguri laterale, un spoiler spate modificat si un eleron posterior.
Desi este deja un model exclusivist, tunerii de la Edo Competition au mai gasit o modalitate de a face din Ferrari Enzo un bolid si mai atragator. Astfel, cilindreea motorului a fost marita la 6,3 litri, iar motorul V12 dezvolta astfel 840 cp lsi un cuplu motor de 780 Nm.
Cu aceste modificari, dar si cu o masa redusa cu 100 de kilograme, Enzo XX Evolutione va face sprintul 0-100 km/h in 3,2 secunde, de la 0 la 200 km/h este realizata in doar 9.0 secunde, iar de la 0 la 300 km/h in doar 19 secunde. Viteza maxima ajunge la 390 km/h.
Edo a modificat de asemenea si tranmisia lui Enzo, care realizeaza acum o schimbare de treapta in doar 60 de milisecunde, a adaugat o suspensie de FIA GT si un sistem hidraulic pentru a evita obstacolele de pe sosele.
.
Dupa ce McLaren si-a prezentat ultima creatie - MP4-12C, iata ca si cei de la Mercedes au lansat primele informatii oficiale despre SLS AMG - un model care "reinvie o legenda". Vanzarile vor incepe in 2010, iar pretul de pornire va fi de €177,310.
Noul SLS AMG este inspirat de legendarul 300SL Gullwing din 1950: deschiderea verticala a usilor, botul alungit si grila proeminenta cu un logo supradimensionat. La aceste elemente clasice au adaugat insa lumini LED si noua nunate diferite pentru caroserie. La interior Mercedes a adaugat tapiterie din piele Nappa, insertii de metal si fibra de carbon.
Sub capota se afla un motor V8 de 6.3 litri, ce dezvolta 571 cp la 6700 rpm si un cuplu motor de 650 Nm incepand de la 4750 de rpm. Motorul este cuplat la o transmisie in sapte rapoarte cu ambreiaj dublu, SpeedShift. Sprintul de la 0 la 100 km/h este facut in 3.8 secunde, iar viteza maxima ajunge la 317 km/h, insa toate acestea cu un consum de doar 13 litri/100 de kilometri.
Caracterul sportiv al masinii este accentuat de o suspensie inspirata de cele existente in Formula 1, un set de frane din carbon ceramic, jante de 18 inch pe fata si de 20 de inch pe spate.
> Mai mult
.
McLaren va prezenta la salonul auto de la Frankfurt primul lor bloid, creat 100% in-house. Modelul este inspirat direct de succesul enor de care se bucura McLaren la capitolul Formula 1. De altfel si numele este un omagiu adus acestui succes: MP4 este denumirea data caroseriei masinilor de Formula 1 inca din 1981, 12 este numarul intern si indezul de performanta, iar C face referire la materialul din care este construit bolidul: carbon.
McLaren MP4-12C este un model cu doua locuri propulsat de un motor V8 twin-turbo de 3.8 litri dezvoltat in-house de McLaren ce dezvolta 600 CP şi 600 Nm. Conform oficialilor McLaren acest motor are cel mai bun raport putere-emisii CO2 dintre toate modelele cu combustie interna existente astazi pe piata, undeva in jurul valorii de 300 de grame CO2/km, adica un raport de 2 CP/1 gram CO2. Motorul este cuplat la o cutie Seamless Shift dual clutch (SSG).
Bolidul va face sprintul 0-100 km/h in aproximativ 3,5 secunde, iar viteza maximă va fi de peste 320 km/h.
Modelul celor de la McLaren beneficiaza de o caroserie revolutionara din fibra de carbon - Carbon MonoCell. Aceasta caroserie va ajuta modelul sa stabileasca noi standarde de manevrabilitate si performante, dar de siguranta si economie.
Vanzarile noului McLaren MP4-12C vor incepe in anul 2011, iar McLaren spera sa vanda in jur de 1000 de unitati pe an. Pretul va fi in jurul valorii de 180.000 de euro.
.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, trimite noul model 911 GT3 RS la linia de start. Dezvoltând o şi mai mare putere a motorului, cu o greutate mai mică şi rapoarte de transmisie mai scurte, precum şi elemente de caroserie şi suspensie la un standard şi mai ridicat, noul model 911 GT3 RS stabileşte bazele pentru omologarea versiunii de curse a modelului 911 GT3. Astfel, marca garantează un nou succes pe pista de curse, continuând seria de modele 911 sport omologate pentru stradă.
„Inima” noului model 911 GT3 RS, grupul motopropulsor, se bazează pe motorul deja folosit la modelul 911 GT3. Ca şi acesta din urmă, grupul motopropulsor RS are acum 3,8 litri în loc de 3,6 litri, şi dezvoltă o putere sporită, cu rotaţii mai rapide şi mai dinamice.
> Mai mult
Porsche va prezenta la salonul auto de la Frankfurt a saptea generatie 911 Turbo, sub ambele versiuni coupe si convertible. Noul model va intra in vanzare in Germania in Noiembrie 2009 cu preturi incepand de la 122400 euro pentru versiunea coupe si 131800 euro pentru versiunea cabriolet.
Noua generatie Turbo vine cu un consum redus, cu o greutate mai mica, mai multa putere, cu performante si o dinamica a condusului imbunatatite. Sub capota noului Turbo, Porsche a plasat un motor de 3,8 litri cu injectie directa, o noutate in gama Porsche. Motorul dezvolta o putere totala de 500 cp si vine cuplat la noua cutie PDK cu sapte trepte.
Datorita noilor tehnologii folosite: motor turbo, cutie PDK si injectie directa, noul 911 Turbo are un consum de 11.4 - 11.7 litri/100 km, dar in acelasi timp sprinteaza de la 0 la 100km/h in 3,4 secunde, iar viteza maxima ajunge la 312 km/h.
> Mai mult
.
pages: 
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |