Abarth nu a avut niciodata un model propriu, in general axandu-se pe tuning-ul modelelor de la Fiat. Acum insa, Abarth se pregateste de lansarea primului model construit de la zero.
De fapt nu este prima data cand auziti acest lucru. Dar AutoExpress a publicat noi imagini si informatii despre viitorul coupe de la Abarth. Acesta se presupune a semana in mare parte cu Smart Roadster: mic, usor si iute.
Abarth va folosi un motor de 1,4 litri ce va dezvolta in jur de 135 cp (acelasi folosit pe Abarth 500).
Modelul se va distinge prin tema alb-rosu, si, bineinteles, o multitudine de logo-uri Abarth.
Nissan a prezentat azi editia limitata GT-R SpecV. Vanzarile vor incepe in Japonia pe 2 Februarie, iar pretul va porni de la 15,750,000 yen sau €126,512.34.
Comparativ cu varianta standard GT-R, varianta SpecV adauga grila radiatului şi spoilerul spate din fibra de carbon, scaune Recaro din fibra de carbon i insertii de carbon pe consola centrala si panoul de instrumente. SpecV va fi oferit exclusiv in culoarea neagra Ultimate Black Opal.
Marea schimbarea insa a avut loc sub capota: Nissan a adaugat nou sistem de control al puterii ce mareste cuplul motorului twin-turbo de 3,6 litri la turatii joase, dar in acelasi timp ajuta si la reducerea consumului.
SpecV beneficiaza de asemenea de sistem de evacuare din titan, sistem de frana cu discuri carbon-ceramica, jante din aluminiu forjat.
.
Ford va prezenta la salonul auto de la Detroit modelul Shelby GT500, varianta cea mai puternica a noii generatii Mustang. Noul GT500 va intra in vanzare in primavara acestui an.
GT500 este propulsat de un motor supraalimentat V8 de 5,4 litri, ce dezvolta 540 Cp si un cuplu de 691 Nm. Motorul este cuplat la o cutie manuala cu sase trepte imbunatatita: discuri mărite la 250 mm, fata de 210 mm la modelul precedent.
Noul model vine cu jante de 19" din aluminiu şi pneuri „Goodyear F1 Supercar” pentru ShelbyGT500 coupe (varianta convertible are jante de 18”).
Detroit nu este singurul salon auto din ianuarie. Japonezii vor avea si ei o versiune proprie a celebrului salon SEMA sin SUA. Iar unul din modelele prezentate acolo va fi un kit de tuning Branew bazat pe 370Z .
Desi 370Z nu este inca in vanzare, Branew vine cu modificari puternice asupra exteriorului: o noua bara fata, un spoiler spate, praguri laterale si eleron, toate facuta din carbon. Pe lnga aceastea Branew adauga sistem de evacuare Titan & Stainless si jante de 20, 21 sau 22 de inchi.
Ganditi-va la un Mercedes atat de frumos incat iti taie rasuflarea! Dar inainte sa va entuziasmati prea tare va anunt ca acest model nu va intra in productie, au vrut doar sa ne amageasca!
Coupetorino a fost creat de Alfredo Stola, designer de la StudioTorino si Piotr Degler Jablonski, student la institutul IAAD. "Debutul" si l-a facut saptamana trecuta in cadrul evenimentului "Turin World Design Capital 2008". Idea din spatele acestui proiect a fost aceea de a crea un Mercedes SL cu influente italiene. Rezultatul: un coupe sexi, care atrage privirile oricui.
Desi Mercedes SL este un model decapotabil, o varianta coupe pare putin ciudat. Dar... privind rezultatul orice comentariu ar fi de prisos. Asa ca, Mercedes ia cateva lectii!
Suna ciudat, nu? Adica cum... o masina sport primeste un pachet Sport? Da! Aston Martin ofera clientilor sai posibilitatea de a mari puterea modelelor V8 Vantage cu 20 CP.
In aceasta vara Aston Martin a lansat modelul pe 2009 V8 Vantage, dar acesta este propulsat de un motor de 4,7 litri. Asa ca, posesorii modelului original, cel care este propulsat de un motor de 4,3 litri erau oarecum dezavantajati. Solutia: Sport Pack.
Aceasta optiune creste puterea lui Vantage la 400 CP si cuplul la 420 NM. Aceasta crestere de putere imbunatateste atat sprintul 0-100 km/h, dar si viteza maxima care acum ajunge la 285 km/h.
Acest pachet a fost dezvoltat de inginerii Aston Martin, care au revizuit sistemul de inductie folosind aceleasi tehnologii de pe DBS. Astfel, sistemul de inductie are un pachet de valve suplimentar, ce se deschide la 5500 rpm. In acest moment in camera de ardere patrundere un nou flux de aer, producand astfel o putere mai mare. ECU (Unitatea de control a motorului) a fost de asemenea reprogramata cu un nou software pentru optimizarea timpului de aprindere.
Audi a publicat o noua galerie de imagini cu noul R8 V10. Acesta isi va face debutul mondial la salonul auto de la Detroit in Ianurie, iar vanzarile vor incepe in primavara lui 2009.
Motorul sau V10 de 5,2 litri (acelasi folosit in Gallardo LP560-4) dezvolta 525 Cp (cu 105 CP mai mult decat in varianta standard R8, dar cu 27 CP mai putin decat Gallardo ) si un cuplu de 530 NM. Varianta V10 beneficiaza de cele mai avansate tehnologii: tractiune integrala permanenta quattro, caroserie din aluminiu, faruri cu lumini LED si un design deosebit.
2009 Audi R8 5.2 FSI V10 quattro
Audi a trecut la a doua etapa a celei mai puternice masini produsa de ei. R8 a ajutat Audi sa castige un loc binemeritat in categoria vehiculelor super-sport. Si acum vine R8 V10. Motorul sau V10 de 5,2 litri (acelasi folosit in Gallardo LP560-4) dezvolta 525 Cp (cu 105 CP mai mult decat in varianta standard R8, dar cu 27 CP mai putin decat Gallardo ) si un cuplu de 530 NM. Varianta V10 beneficiaza de cele mai avansate tehnologii: tractiune integrala permanenta quattro, caroserie din aluminiu, faruri cu lumini LED si un design deosebit.
R8 V10 este rezultatul cunostintelor acumulate din victoriile Le Mans. Motorul in zece cilindri este sinteza perfecta pentru performante de top, putere crescuta, dar in acelasi timp greutate scazuta.
Motorul V10 de pe masina de productie va fi aproape identic cuc el folosit in masinile de curse. Cu o cilindree de 5204 cc, la 6500 rpm dezvolta un cuplu de 530 NM, iar la 8000 rpm puterea ajunge la 525 CP. Astfel raportul putere/litru este de 100,9 CP/litru, iar fiecare CP trebuie sa propulseze doar 3,09 kg, deoarece R8 V10 in varinata cu transmisie manuala cu sase viteze cantareste doar 1620 kg; motorul cantareste doar 258 kg din total.
> Mai mult
.
Maserati a prezentat la salonul auto de la Bologna o noua editie speciala: MC Sport Line, un GT ce imprima ADN sportiv modelelor Maserati pentru acei clienti ce doresc sa isi exprima pasiunea pentru condus printr-un aspect dinamic si o lista de solutii tehnice ce maresc placerea de a conduce fara insa a compromite siguranta masinii.
MC Sport Line este bazat pe GranTurismo S, dar in decursul anului 2009 va fi extins si la GranTurismo, iar apoi la intreaga gama de modele Maserati.
MC Sport Line primeste spoilere fata si spate din carbon, praguri laterale vopsite in negru mat, carcase de la oglinzi si manerele de la usi sunt din fibra de carbon, jante de 20 de inchi.
Suspensiile au fost de asemenea au fost modificate si au primit softul "Maserati Stability Program" ce ofera soferului mai multa libertate. Masina este cu 10 mm mai joasa decat GranTurismo S, obtinand astfel perfomante imbunatatite fata de GranTurismo S, dar fara insa a compromite manevrabilitatea si placerea de a conduce.
Va spuneam acum cateva saptamani ca Nismo pregateste un pachet de tuning pentru noul 370Z. Si iata si primele fotografii facute in viata reala.
Nismo S-tune va fi oferit in doua pachete diferite: NISMO S-Tune Aero Package si NISMO S-Tune Performance Package.
NISMO S-Tune Aero Package se concentreaza asupra imbunatatirii aerodinamicii. Acesta vine cu nou spoiler fata, praguri laterale si un spoiler spate.
Al doilea, Nismo S-Tune Performance Package se concentreaza asupra performantei, imbunatatirii dinamicii si manevrabilitatii. Acesta adauga un nou sistem de evacuare din inox inoxidabil, roti Nismo de 19", suspensii S-Tune si noi discuri de frane.
pages: 
Adauga un comentariu
Galerie Foto
rss -
Webmaster free Stiri |