Porsche a anuntat detaliile oficiale despre noul model de curse 911 GT3 R ce respecta regulile FIA GT3. Noul model isi va face debutul mondial pe 14 ianuarie 2010, iar livrarile se vor face incepand din primavara la un pret de 279.000 euro.
Noul 911 GT3 R este propulsat de un motor boxer de 4.0 litri cu şase cilindri ce dezvoltă 480 CP, puterea fiind transmisă axei spate prin intermediul unei cutii secvenţiale cu sase trepte. Porsche 911 GT3 R are o masa de doar 1.200 kilograme si vine echipat cu sistemul ABS si de control al tractiunii.
Daca veti intreba un fan Ferrari care e cel mai "tare" model Ferrari cu siguranta ca unul dintre raspunsuri va fi GTO. Deci nu ar trebui sa ne surprinda decizia companiei Italiene de a construi o versiune GTO pentru celebrul 599 GTO. Acesta va fi bazat pe versiunea 599 XX prezentat anul acesta la salonul auto de la Geneva si va fi construit in onoarea legendarului 250 GTO.
Prin folosirea intensa a fibrei de carbon, Ferrari spera sa scada greutatea masinii cu 150 de kilograme pana la un total de 1450 kg. Iar cu un motor V12 ce va dezvolta intre 680 si 700 cp, viitorul 599 GTO va fi cu siguranta o adevarata bestie.
Modelul isi va face debutul la salonul auto de la Geneva din 2010 si va fi cu 20-25% mai scump decat un model 599 standard. Sunt zvonuri care spun ca s-au facut deja depozite pentru un "Ferrari 599 GTO Limited Edition". Vor fi construite doar 500 de unitati, iar primele livrari vor fi facute in octombrie 2010.
Tunerul german a prezentat detaliile oficiale asupra unui nou pachet de tuning pentru cel mai sportiv Audi TT de pe piata. Inspirat de catre modelul Ur-Quattro S1, modelul MTM TT-RS este propulsat de un motor in cinci cilindri ce poate ajunge pana la 424 cp.
MTM ofera trei stagii de putere: 404, 408 so 424 cp. Cea mai puternica varianta, cea de 424 cp vine cu o modificare a unitatii de control a motorului si cu un nou sistem de evacuare. Astfel, pe langa cei 424 cp, aceasta varianta dezvolta un cuplu de 560 Nm si face sprintul de la 0 la 100 km/h in 4,2 secunde, in timp ce viteza maxima ajunge la 297 km/h.
Kitul exterior include de asemenea jante sport cu design original BIMOTO de 19 sau 20".
TechArt a pregatit un nou pachet de tuning pentru noua Carrera 4S, pachet ce s-a axat atat pe dinamica masinii cat si pe performantele acesteia. Datorita unei modificari ECU, dar si a unui sistem special de evacuare cu flapsuri, precum si galerii de evacuare sport cu catalizatoare sport, Carrera 4S dezvolta cu 35 cp mai mult, ajungand la un total de 420 cp.
Modificarile exterioare includ un nou spoiler fata, praguri laterale, difuzor spate, eleron pentru luneta si eleron pentru potbagaj, elemente decorative pentru oglinzile laterale facute din fibra de carbon, dar si jante de 19 sau 20".
La interior adaugati piele, un volan cu trei spite sport, pedale din aluminiu si veti obtine masina mult visata.
Desi anuntat cu mult timp in urma, Arash AF-10 a devenit oficial zilele aceastea. Bolidul va intra in vanzare la un pret de 360,000 euro. Insa daca doriti sa achizitionati un model va trebui sa va grabiti; vor fi produse doar 70 de unitati in 5 ani.
Sub capota Arsh AF-10 foloseste un motor central de 7.0 litri LS7, folosit si de Corvette ZR1, motor ce dezvolta 550cp la 6200 rpm si un cuplu de 475 lb-ft. Motorul este cuplat la o transmisie manuala cu sase rapoarte Graziano GT-ME1. Bolidul poate atinge o viteza de 329 km/h.
Iar daca cei 550cp nu va multumesc, Arash a anuntat ca pregateste alte doua versiuni: una de 800 si una de 100cp, iar pentru cei care vor un model mai ieftin, compania va produce si versiunea AF-8.
Desi SEMA a acaparat zilele acestea toata atentia presei americane, cei de la Shelby Autos au ales o alta locatie pentru lansarea modelelor lor. Desi tot in Las Vegas, ei si-au indreptat atentia spre Motor Speedway, unde au prezentat un nou pachet turbo pentru modelele Shelby GT 2007-2008 si Mustang GT 2005-2009. Pretul pentru pachetul lor de tuning este de $22,599.
Pachetul de tuning foloseste noul sistem Turbo al celor de la Shelby ce creste puterea motorului V8 de 4,6 litri la nu mai putin de 550 cp. Pe langa acesta, pachetul mai adauga si un sistem de franare Pro-Plus, o suspensie performanta si jante din aluminiu de 18".
Tunerul american Hennessey a dezvaluit specificatiile finale despre editia limitata HPE700 LS9 Camaro bazat pe Camaro SS. HPE700 este propulsat de un motor supra-alimentat LS9 de 6,2 litri imprumutat de pe Corvette ZR1 ce a fost tunat sa dezvolte un incredibil total de 725 cp si un cuplu de 1004 Nm.
Tradus la nivelul performantelor, aceasta herghelie de sub capota, propulseaza HPE700 de la 0 la 100 km/h in 3,5 secunde, iar timpul in care parcurge distanta de 400 de metri este de 11.3 secunde. Viteza maxima este de aprox. 325 km/h.
Hennessey a anuntat ca vor fi doar 24 de astfel de bestii pe piata, insa doar 10 dintre ele mai sunt disponibile pentru comanda. Iar pentru cei care doresc si mai mult tunerul a anuntat ca mai ofera inca alte doua variante: una de 850 cp si una de 1000 cp.
Bolizii exotici produsi de Lamborghini sunt fara indoiala o opera de arta, insa este nevoie de atingerea unui tuner German pentru a deveni acele modele "salbatice" care ar trebui sa fie. Si in timp ce Gallardo LP560-4 este un model impresionant din momentul producerii, LP560-4 GTV de la IMSA este cu adevarat fantastic.
IMSA a adaugat o suspensie ajustabila, un body kit discret ce include o noua bara fata si spate, prize de aer mai largi, praguri laterale si jante pe 20" cu prindere intr-un singur prezon. La interior tunerul a adaugat scaune sport, piele, alcantra si fibra de carbon.
Insa modificarea cu adevarat impresionanta a fost facuta sub capota. Astfel, datorita unui nou sistem de evacuare ce permite o aspiratie mai buna, motorul V10 de 5.2 litri dezvolta acum o putere totala de 590 CP si un cuplu de 560 Nm.
In sfarsit e oficial! Dupa ce a prezentat o serie de concepte, Lexus a prezentat la salonul auto de la Tokyo varianta de productie a bolidului LF-A. Acesta va fi limitat la doar 500 de unitati, fiecare avand un pret de $375,000. Compania primeste deja comenzi, insa primele livrari vor fi facute la inceputul lui 2011.
Desi nu mai este un secret de mult, sub capota lui LF-A se afla un motor V10 de 4,8 litri ce dezvolta o putere totala de 560 cp la 9,000rpm - linia rosie- si un cuplu motor de 480 NM la 6800 rpm, cu 90% din totalul cuplului fiind dezvoltati intre 3700 rpm si 9000 rpm. Astfel performantele lui LF-A sunt uimitoare: sprintul de la 0 la 100 km/h este facut in doar 3.7 secunde, iar viteza maxima este de 325 km/h. Motorul este cuplat la o cutie de viteze secventiala cu sase trepte.
Pentru a asigura aceste performante exceptionale, Lexus a construit bolidul din materiale usoare: amestecuri de aluminiu, magneziu si titan, dar a optat si pentru o dimensiune compacta (mult mai mica decat un model cu un motor V8). Astfel modelul benficiaza de o distributie a greutatii de 48/52 (fata/spate), si de un raport putere/greutate exceptional. Cu o masa de 1.480 kilograme si o putere de 560 cp, inseamna ca fiecare cal putere trebuie sa "traga" 2.63 kilograme.
Motorul aspirat al acestui model beneficiaza de supape si tacheti din titan, pistoane forjate din aluminiu, o galerie de evacuare din titan si ungere cu baie de ulei uscata. LF-A vine echipat cu jante de 20 de inch imbracate cu anvelope Bridgestone.
Cand spui Novitec Rosso te gandesti automat la modele Ferrari duse la extrem, atat la nivel estetic, dar si in ceea ce priveste performantele masinii. Iar acum cand noul Ferrari 458 Italia se pregateste de intrarea pe piata, F430 va deveni in curand istorie. Si pentru a marca evenimentul, tunerul a luat un F430 Scuderia si l-a transformat in editia limitata Edizione 747. De ce 747? Simplu, pentru ca atatia cai sunt sub capota.
Datorita unui bi-compresor, puterea motorul V8 a fost crescuta la 747 cp la 8500 rpm, iar cuplul motor la 738 Nm la 6300 rpm. Datorita acestei imbunatatiri, si performantele masinii au crescut considerabil: 0-100 km/h in 3.4 secunde, 0-200 km/h in 9.4 secunde si 0-300 km/h in 22.9 secunde, iar viteza maxima este de 351 km/h.
Pe langa modificarile facute sub capota, Novitec Rosso a micsorat garda la sol cu 30 de mm, iar pentru momentele in care bolidul va trebui sa treaca peste obstacole precum limitatoare de viteza, tunerul ofera un sistem de ridicare, care mareste garda la sol cu 40 de mm.
Tunerul a ales o combinatie de galben mat si gri, jante de 8.5Jx20 fata si 12Jx20 spate imbracate in pneuri Michelin Pilot Cup sport, blocuri optice frontale pe fond negru, iar la interior tapiterie din piele, volan cu insertii din fibra de carbon, si pedale din fibra de carbon.
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |