In 2009 Bugatti isi va celebra cea de-a 100 aniversare. Pentru a comemora evenimetul compania a prezentat la salonul auto de la Geneva editia speciala Veyron Bleu Centenaire. Insa desi zvonurile initiale spuneau ca aceasta editie va dezvolta in jur de 1350 cp, Bleu Centenaire este speciala doar printr-o combinatie de 2 culori exterioare si un pret de 1,35 milioane de euro.
Bleu Centenaire vine cu o combinatie de culori exterioare de albastru mat BUgatti cu o nuanta albastru gloss. Insa nu doar aceasta combinatie de culori deosebeste editia aniversara de un Veyron obisnuit: elemente ale motorului vopsite in albastru, o serie de linii de pe capota si carcasele oglinzilor laterale din aluminiu si jante si etrierele de culoare rosie.
Elementele distinctive continua si la interior: piele de culoare bej care imbraca scaunele si consola centrala, si cusaturi speciale. Bleu Centenaire adauga si un nou sistem de lumini LED, sistem Park Distance Control si o camera pentru mersul cu spatele.
> Mai mult
.
Giugiaro a prezentat la salonul auto de la Geneva un concept hibrid ce ar trebui sa dea mult de gandit producatorilo precum Lamborghini sau Ferrari. 370 CP, sprint 0-100 km/h in 3.5 secunde si o viteza de 3o0 km/h, toate acestea cu un consum de doar 1 litru la 39 km si o emisie de CO2 de 60g/km, iata dovada clara ca respectarea noilor norme de poluare nu inseamna renuntarea la performanta.
Insa cum a fost conceput acest concept? Prin folosirea unui motor wankel de 814 centimetri cubi cuplat la patru motoare electrice -amplasate atat in fata, cat si in spatele modelului-, care sunt incarcate de acumulatori pe baza de litiu-polymer.
Namir nu revolutioneaza doar in materie de tehnologii hibride. Parbrizul contine contine panouri solare care alimenteaza instalatia de aer conditionat. De asemenea fibra de carbon si aluminiul ajuta la reducerea greutatii conceptului.
Toate detaliile in comunicatul de presa in engleza.
> Mai mult
.
Prima data lansat in 1975, Polo este deja la a cincea generatie. O data cu debutul oficial la salonul auto de la Geneva noul Polo va intra in vanzare in Europa in luna iunie, iar preturile pentru Germania vir pleca de la 12.150 euro (pentru versiunea cu trei uşi).
Pentru a cincea generatie Polo, Volkswagen a pregatit un nou design, noi motoare - atat pe benzina cat si pe motorina, o cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) cu 7 trepte, dar si noi tehnologii si echipamente standard.
Noul Polo va fi oferit cu şapte motoare – patru pe benzină şi trei diesel – cu un volum de putere cuprins între 44 kW / 60 CP până la 77 kW / 105 CP. Potenţialul oferit de noile motoare TDI este demonstrat cu titlu reprezentativ de modelul Polo 1.6 TDI cu 66 kW / 90 CP: În versiunea Polo BlueMotion, se remarcă prin consumul mediu de 3,8 litri la 100 kilometri şi emisii de 96 g/km CO2 fiind în prezent modelul cu cinci locuri cu cel mai redus consum şi cu cel mai mic nivel de emisii de noxe din lume.
Designul este marcat de linii bine definite, precise, fără ornamente de stil care să fie depăşite foarte repede. Şi interiorul complet al noului Polo a fost modificat integral, cu aplicarea principiilor de ergonomie ideală, fiind preluate şi instrumente de bord cu lumină albă de fundal a afişajului, orientate din punct de vedere stilistic în funcţie de soluţia aplicată pentru Golf.
Mai multe detalii in comunicatul de presa.
> Mai mult
.
Ultimul Murcielago contruit de Lamborghini si-a facut debutul mondial la salonul auto de la Geneva. Ca si in cazul lui Diablo, Lamborghini inchide un model de succes cu o editie SV (SuperVeloce). Fata de un model standard, varianta SV este mai rapida, mai usoara si mai puternica. Ultima versiune Murcielago va fi limitata la doar 350 de unitati.
Comparatic cu LP640, LP 670-4 SV beneficiaza de un design mai agresiv, evidentiat printr-o parte frontala vopsita in negru mat, spoiler fata din fibra de carbon, carcasa din fibra de carbon a motorului, cu hexagoane transparente din polymer, prize de aer mai largi. Eleronul "Aeropack Wing" este oferit ca obtiune, aceasta reducand viteza maxima cu 7 km/h.
LP670-4 SV este propulsat de un motor V12 de 6.5 litri a carui putere a crescut la 670 cp. Adaugati la aceasta o reducere a greutatii cu 100 de kg si veti obtine un sprint de la 0 la 100 km/h in doar 3.2 secunde si o viteza maxima de 342 km/h.
Comunicatul de presa in engleza.
> Mai mult
Desi toata lumea stia cum va arata si de ce va fi capabil, iata ca cei de la Renault Sport au prezentat la salonul auto de la Geneva cel mai puternic Megane al tuturor timpurilor: Megane RS. Cu un plus de 25 CP, suspensii sport si multe alte imbunatatiri sportive, Megane RS va intra in vanzare mai tarziu anul acesta.
Noul Megane RS va fi propulsat de o noua generatie de motoare supra-alimentate de 2 litri, 16 valve ce va dezvolta un maxim de 250 cp la 5500 rpm si un cumplu maxim de 340 NM la 3000 rpm.
RS va fi disponibil cu doua variante de sasiu: Sport si Cup.
Varianta sportiva RS adauga un spoiler fata agresiv, clar inspirat din conceptul Trophy dezvaluit de Renault in 2008 la Paris, bosaje largi, lumini LED, jante de 18 inchi din aliaj, frane Brembo cu etire rosii, iar tevile de esapament ale vechii generatii au fost inlocuite cu o terminatie centrala, inglobata in deflectorul spoilerului spate.
Cititi comunicatuld e presa in engleza.
> Mai mult
Logan-ul si noul Sandero au invadat piata europeana, motiv pentru care germanii au scos tot felul de replici taioase la adresa modelelor romanesti. Poate au dreptate, poate ca nu. Cei drept este ca Dacia profita din plin de pe urma crizei mondiale. Daca stam sa ne gandim un pic, in Germania e la moda sa iti schimbi rabla pe un Logan. Trebuie sa recunoasteti: un motiv destul de serios de ingrijorare pentru germani. Si iata ca azi Dacia vine cu unul in plus: Duster, varianta concept a ceea ce va deveni primul crossover romanesc. Lansarea oficiala va fi facuta la salonul auto de la Geneva, iar varianta de productie se presupune a fi lansata in 2010.
Duster - primul crossover Dacia, este in acelasi timp si un vehicul diferit de ceea ce eram obisnuiti sa vedem la Dacia. Vazut din scaunul soferului este un coupe sportiv, insa vazut din scaunele pasagerilor din spate acesta este un MPV (Multi Purpose Vehicle) - adica un vehicul bun la toate - cu o inaltime de 1.49 metri, o lungime de 4.25metri si o latime de 1.64 metri.
Partea frontala beneficiaza de o bara de protectie generoasa, cu doua prize de aer laterale ce sugereaza puterea. Grila fata pastreaza elementele traditionale Daciasi este completata de un set de blocuri optice, care se prelungesc pana la linia portierelor fata. Evident ca aceste elemente nu vor aparea in varianta de productie, dar este interesant de vazut ca brandul romanesc incearca si altceva.
> Mai mult
Pagani vine la Geneva cu Zonda R, ultima editie din gama Zonda. Insa alaturi de aceasta Pagani va prezenta si un bolid hibrid: Zonda F Cinque, un preview al unei editii extra-limitate. Varianta de productie, numita Zonda Cinque va fi contruita in doar 5 unitati, si daca ati fi vrut sa va comandati una, ne pare rau, toate au fost deja alocate.
Desi pagani spune ca Zonda F Cinque nu este decat un preview al viitorului model, diferenta dintre concept si varianta de productie este data de prizele uriase de pe capotă si in jur de 150 CP sub capota.
Zonda F Cinque se evidentiaza prin jantele negre si cauciucurile cu o linie rosie pe margine, dar si printr-o culoare exterioara unica.
Desi toata lumea spunea ca se va numi Victoria, iata ca Bentley a vrut ca toti sa se insele. Compania britania a dezvaluit detaliile oficiale despre Continental Supersports, cel mai rapid model din istoria Bentley. Acesta isi va face debutul mondial la salonul auto de la Geneva, iar vanzarile vor incepe in toamna lui 2009.
Ce este nou la acest model, dar si la orice alt model de lux este capacitatea acestuia de a rula atat pe benzina cat si pe biocarburanti (FlexFuel).
Continental Supersports este propulsat de un motor W12 de 6 litr de dezvolta 621 CP la 6.000 rpm si un cuplu de 800 Nm între 1700-5600 rpm. Cu aceasta putere sub capota, Supersports face sprintul 0-100 km/h in 3.9 seconds si ajunge la o viteza maxima de 329 km/h.
Motorul este cuplat la o cutie de viteze automata cu sase trepte ZF 6HP26, construita exclusiv pentru noul Continental Supersports.
Continental Supersports a primit discuri de frana din carbon, directia, suspensia si amortizoarele au fost revizutie, iar puterea este impartita in raport 40:60 intre puntile fata si spate.
Mai multe detalii in comunicatul de presa (in engleza).
> Mai mult
Aston Martin va prezenta la salonul auto de la Geneva varianta decapotabila a sportivului DBS. Insa, embargo-ul a fost rupt aseara tarziu, asa ca cei de la Aston Martin nu au avut alta solutie decat sa prezinte detaliile si imaginile oficiale inaintea debutului mondial.
Ca si varianta coupe, DBS Volante este propulsat de un motor V12 de 6 litri ce dezvolta 520 cp si un cuplu de 570 NM. Sprintul 0-100 km/h este facut in 4,3 secude, iar viteza maxima ajunge la 307 km/h.
DBS Volante beneficiaza de discuri de frana ceramice, iar motorul este cuplat fie la o cutie manuala cu sase viteze, fie la una automata Touchtronic .
Varianta decapotabila etse oferita in configuratia 2+2, locurile din spate fiind insa destinate fie copiilor, fie bagajelor.
Aston Martin a reusit sa pastreze greutatea masinii la doar 1810 kg prin folosirea unui plafon retractabil din panza, si prin folosirea fibrei de carbon (capota, aripi si portbagaj).
DBS Volante este cel de-al 16-lea model decapotabil al companiei (prezentat in cei 95 de ani de existenta Aston Martin). Modelul va intra in vanzare in toamna acestui an. Speram doar ca aceasta varianta sa nu ajunga pe mana agentului 007. Nu de alta, dar cine stie din ce lac va mai fi pescuita!
> Mai mult
Maserati a prezentat sportivul GranTurismo in 2007 la salonul auto de la Geneva. Pe atunci modelul era lansat cu un motor V8 de 4.2 litri cuplat la o cutie automata.
Anul acesta Maserati vine cu o noua versiune GT la salonul autod e la Geneva, si anume GranTurismo S Automatic. Ce este nou la acest model este combinatie dintre cutia automata si motorul V8 de 4,7 litri, ce dezvolta 440 cp la 7000 rpm si un cuplu de 490 NM la 4750 rpm.
Datorita combinatiei dintre motorul de 4,7 litri si cutia automata ZF cu 6 trepte, GranTurismo S Automatic aduce cel mai mult cu varianta originala GT Concept, insa in acelasi timp ofera o performanta mult imbunatatita.
Diferenta dintre vechiul GT si noul GT S Automatic este data de un design mai agresiv, de jantele de 20" cu design "Trident" ce accentueaza eleganta si sportivitatea masinii.
Comunicatul de presa in engleza..
> Mai mult
pages: 
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |