Seat va prezenta la salonul auto de la Barcelona noul Ibiza FR, ultimul model din gama Ibiza. Acesta este propulsat de un motor TSI de 1.4 litri care dezvolta 150 CP cuplat la o cutie DSG cu sapte viteze cu pedalele montate pe volan (primul model de acest fel in gama Volkswagen).
Noul Ibiza FR se distinge printr-o tinuta mai agresiva evidentiata printr-o bara fata restilizata cu insertii cromate, oglinzi cu carcasa argintie si jante de aliaj de 17".
Printre echipamentele standard ale noul FR se numara: ESP, TCS + EBA, ABS, Hill Hold Control, sistem de control al presiunii din cauciucuri, climatizare automata, radio CD cu MP3+6, suspensii sport si sistem XDS.
Mai multe detalii in comunicatul de presa in engleza.
> Mai mult
.
Acum poţi achizitiona noul Golf GTI de la oricare distribuitor Volkswagen din Romania.
Noul GTI are 210 CP, poate fi dotat cu o cutie de viteze manuală, cu şase trepte sau cu o cutie automată, tot cu şase rapoarte. Atinge 100 de kilometri în 6,9 secunde şi poate ajunge la o viteză 240 km/h- în varianta cu o cutie manuală şi 238 km/h pentru cutia DSG.
Preţurile pentru piaţa românească pornesc de la 20,492 Euro (fără TVA) / 24,385 (cu TVA inclus) pentru caroseria în 2 uşi. Pentru cea în 4 uşi preţurile încep de la 21,151 Euro (fără TVA) / 25,170 Euro(cu TVA inclus).
Noul Golf GTI corespunde normelor de poluare EURO 5.
Cei care aleg cutia manuală se pot aştepta la un consum mediu de 7,3 l/100 km (la cutia manuală) şi 7,4 l/100 km(în varianta DSG). Emisiile de CO2 nu depăşesc 173 grame/km.
> Mai mult
"Care au mai fost evenimentele anului 1976?“, întreabă Strietzel, alias Hans-Joachim Stuck de la geamul unui Golf GTI din prima generaţie, la volanul căruia se află din nou după mai bine de treizeci de ani. „Cine avea ocazia să conducă un 911 era norocos. Dar performanţe similare au devenit disponibile şi cu GTI. Fără îndoială la un nivel diferit, dar accesibil oricui. O soluţie genială, care şi-a menţinut acest caracter şi în prezent.
Noul GTI este cel mai bun exemplu în acest sens.“ menţionează Stuck – o personalitate marcantă în automobilismul internaţional – care cooperează îndeaproape cu Volkswagen AG în cursele auto în calitate de reprezentant şi pilot, iar la capitolul dezvoltării de autovehicule, ca expert în domeniul reglării trenului de rulare şi al sistemului de propulsie.
El a oferit rafinamentul necesar şi noului Golf GTI, alături de experţii din cadrul echipei „Hackenberg“. O parte dintre teste au fost realizate pe circuitul Nürburgring, unde directorul de dezvoltare, dr. Ulrich Hackenberg, şi Hans-Joachim Stuck au concurat anul trecut la volanul modelului Scirocco în cursa de 24 de ore pentru a câştiga respect şi a acumula experienţă.
> Mai mult
.
Volkswagen a prezentat azi la salonul auto Auto Mobil International in Leipzig fratele diesel al lui GTI: Golf GTD - un model care poate fi rezumat in doar doua cuvinte: eficienta si sportivitate.
GTD este propulsat de un motor TDI de 2 litri ce dezvolta 170 CP la 4200 rpm si un cuplu de 350 NM intre 1,750 si 2,500 rpm. Sprintul 0-100 km/h este facut in 8.1 secunde, iar viteza maxima ajunge la 222 km/h. Golf GTD are un consum de 5,3 litri la 100 km, iar emisiile de carbon sunt de doar 139 g/km. Motorul este oferit standard cu o cutie manual cu 6 viteze, in timp ce cutia DSG cu 6 trepte este oferita ca optiune.
La exterior GTD este oferit cu aceeasi bara fata, grila si faruri ca GTI, cu singura diferenta ca la GTD dungile orizontale de pe grila radiatorului sunt din crom.
GTD beneficiaza de o suspensie mai rigida, ACC (active chassis control), jante de 17 inch si doua tevi de esapament cromate.
Toate detaliile in comunicatul de presa.
> Mai mult
.
Prima data lansat in 1975, Polo este deja la a cincea generatie. O data cu debutul oficial la salonul auto de la Geneva noul Polo va intra in vanzare in Europa in luna iunie, iar preturile pentru Germania vir pleca de la 12.150 euro (pentru versiunea cu trei uşi).
Pentru a cincea generatie Polo, Volkswagen a pregatit un nou design, noi motoare - atat pe benzina cat si pe motorina, o cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) cu 7 trepte, dar si noi tehnologii si echipamente standard.
Noul Polo va fi oferit cu şapte motoare – patru pe benzină şi trei diesel – cu un volum de putere cuprins între 44 kW / 60 CP până la 77 kW / 105 CP. Potenţialul oferit de noile motoare TDI este demonstrat cu titlu reprezentativ de modelul Polo 1.6 TDI cu 66 kW / 90 CP: În versiunea Polo BlueMotion, se remarcă prin consumul mediu de 3,8 litri la 100 kilometri şi emisii de 96 g/km CO2 fiind în prezent modelul cu cinci locuri cu cel mai redus consum şi cu cel mai mic nivel de emisii de noxe din lume.
Designul este marcat de linii bine definite, precise, fără ornamente de stil care să fie depăşite foarte repede. Şi interiorul complet al noului Polo a fost modificat integral, cu aplicarea principiilor de ergonomie ideală, fiind preluate şi instrumente de bord cu lumină albă de fundal a afişajului, orientate din punct de vedere stilistic în funcţie de soluţia aplicată pentru Golf.
Mai multe detalii in comunicatul de presa.
> Mai mult
.
Desi toata lumea stia cum va arata si de ce va fi capabil, iata ca cei de la Renault Sport au prezentat la salonul auto de la Geneva cel mai puternic Megane al tuturor timpurilor: Megane RS. Cu un plus de 25 CP, suspensii sport si multe alte imbunatatiri sportive, Megane RS va intra in vanzare mai tarziu anul acesta.
Noul Megane RS va fi propulsat de o noua generatie de motoare supra-alimentate de 2 litri, 16 valve ce va dezvolta un maxim de 250 cp la 5500 rpm si un cumplu maxim de 340 NM la 3000 rpm.
RS va fi disponibil cu doua variante de sasiu: Sport si Cup.
Varianta sportiva RS adauga un spoiler fata agresiv, clar inspirat din conceptul Trophy dezvaluit de Renault in 2008 la Paris, bosaje largi, lumini LED, jante de 18 inchi din aliaj, frane Brembo cu etire rosii, iar tevile de esapament ale vechii generatii au fost inlocuite cu o terminatie centrala, inglobata in deflectorul spoilerului spate.
Cititi comunicatuld e presa in engleza.
> Mai mult
Iata urmasul lui Matiz! Noul Chevrolet Spark isi va face debutul mondial la salonul auto de la Geneva in martie. Conform GM, noul Spark "este o masina mica pregatita sa dovedeasca mult". Spark a fost inspirat de conceptul Beat prezentat in 2007.
Spark are o lungine de 3,640 mm si un ampatament de 2,375 mm oferind astfel suficient spatiu pentru pasagerii din spate. Fata de Matiz, dar si de vechiul Spark, noua generatie vine cu un design mult mai agresiv, cu blocuri optice in forma de diamant si cu o forma angulara neregulata a proiectoarelor de ceata. Aripile rotilor foarte adanc subliniate si gazduiesc roti cu jante de pana la 15 inch in diametru ce dau masinii un aspect dinamic, "gata de drum."
La interior Spark a primit un nou design: plansa de bord este curata si pare extrem de usor accesibila, principalele comenzi fiind asezate pe consola centrala.
Modelele de pe piata Europeana vor include doua motorizari: una de 1 litru si una de 1,2 litri; ambele sunt motoare in patru cilindri, pe benzina ce au un consum redus si emisii de carbon scazute.
Vanzarile vor incepe in 2010.
Seat va prezenta la salonul auto de la Geneva variantele facelift pentru Leon si Altea. Exteriorul acestor doua modele este definit, ca si la noua Ibiza si Exeo, de noua filosofie "Arrow Design". Ambele reflecta clar silueta vechilor modele, dar contin noi elemente de design.
Astfel ca diferentele intre modelele vechi si noi sunt date de noua grila cu un logo de dimensiuni mai mici, blocuri optice frontale mai mari, oglinzi redesenate si jante cu un design nou.
Sub capota Leon si Altea vin cu o oferta de 10 motorizari: cinci pe benzina si cinci pe motorina. Varful de gama in cazul motoarelor pe benzina ramane puternicul TSI de 2.0 litri care livreaza 211 cp, iar pentru variantele diesel, cel de 2.0 litri TDI si 170 cp.
In premiera pentru versiunea 1.8 TSI si 160 cp Seat va oferi noua cutie de viteze DSG imprumutata de la Volkswagen.
Seat Altea, Altea XL si Leon facelift vor fi disponibile in trei niveluri de echipare, mult mai bogate si cu o lista mai larga de optionale: Reference, Style si Sport. Hatchback-ul Leon va primi in plus si echiparea FR, intalnita si pe actualul model.
Cititi comunicatul de presa in engleza.
> Mai mult
Mazda a dezvaluit azi primele detalii despre Mazda3 MPS, model ce isi va face debutul mondial in martie la salonul auto de la Geneva. Noua Mazda3 MPS duce mai departe noul design Mazda, iar performantele sale reprezinta perfect spiritul Mazda Zoom-Zoom.
Mazda3 MPS este propulsata de acelasi motor MZR 2.3 DISI Turbo ca si vechiul model, insa aduce imbuntatiri la nivel de calitate si placere a condusului. Motorul este conform cu normele Euro5, si, comparativ cu vechiul motor este mai economic. Puterea motorului va fi undeva in jurul valorii de 280 CP.
Diferentele dintre un model standard Mazda3, si versiunea MPS sunt date de: priza de aer de pe capota, linii cromate de pe grila frontala, eleron posterior si evacuare dubla.
Desi Volkswagen a prezentat la salonul auto de la Paris din 2008 ceea ce se credea a fi Golf VI GTI, aceasta fusese doar o varianta de pre-productie. Primele imagini oficiale ale variantei de productie au aparut p[e site-ul oficial Volkswagen UK, si daca vederea nu ne inseala prea mari diferente intre ceea ce am vazut la Paris si aceasta varianta nu sunt.
Diferentele ar fi la partea inferioara a portierelor care a fost netezita si de linia aripilor. Astfel ca GTI are un aspect mai puternic de "masina de productie".
Conform site-ului UK GTI va face sprintul 0-100 km/h in 7,2 secunde iar viteza maxima va fi de 240 km/h. Tot ei sustin va in curand veti putea comanda noul GTI.
pages: 
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |