Noua generatie Jaguar XJ si-a facut debutul mondial la Saatchi Gallery in Chelsea, Londra, invitatul special al evenimetului fiind Jay Leno. Noul Jaguar XJ este disponibil pentru comanda in Europa, iar livrarile vor debuta la inceputul anului 2010. Preturile incep de la 60.800 de euro pentru versiunea standard echipată cu motor V6 diesel de 3.0 litri.
Noul XJ este primul model Jaguar construit pe noul sasiul construit integral din aluminiu. Va fi disponibil cu o gama de patru propulsoare, incluzand si o versiune diesel: 3.0 litri V6 diesel, motorul V8 de 5.0 litri si V8-ul turbo de 5.0 litri. Cea mai putin puternica unitate V8 disponibila pe Jaguar XJ dezvolta 385 CP, pe cand varful gamei, unitatea V8 supraalimentata, dezvolta 510 CP. Pe langa cele doua versiuni ale motorului V8, Jaguar a creat o unitate de 470 CP, bazata tot pe motorul V8 de 5.0 litri care este echipat cu un compresor mecanic. Toate modelele au tractiune spate si folosesc o transmisie automata cu sase trepte.
Noul model va fi disponibil în versiune standard si long-wheelbase, cea din urma oferind mai mult spatiu pentru pasagerii din spate cu un plus de 125 mm pentru spatiul destinat picioarelor. Jaguar va oferi mai multe pachete optionale - Luxury, Premium, Portofolio, Supercharged si Supersport, alaturi de cele mai avansate tehnologii: suspensii hidraulice, Adaptive Dynamics, Active Differential Control si dynamic handling.
.
Daca politia romana are Logan-uri de 78,000 euro, politia din Marea Britanie se launda cu un Jaguar XF diesel. Cam greu sa mai incalci legea pe acolo, nu?
Politia britanica a optat pentru un autoturism "ecologic, dar in acelasi timp cu performantele necesare pentru o urmarire rutiera." Desi Jaguar XF este propulsat de un motor diesel de 3 litri ce dezvolta 275 cp, acesta are un consum de numai 5.6 litri/100 km, si o emisie de Co2 de 179 g/km.
Pe langa acestea, editia de politie primeste lumini LED in interiorul grilei frontale si la nivelul blocurilor optice spate (numai plafonul fiind iluminat de 3.600 de leduri albastre), un girofar si instalatie electronica de comunicare.
Iar la un sprint 0-1oo km/h in doar 5,9 secunde, cine ar mai avea curaj sa incalce legea?
Jaguar a prezentat la salonul auto de la Detroit in ambele versiuni: coupe si decapotabila. Desi modificarile la partea exteriora suntt destul de subtile, marile imbunatatiri au fost cele de sub capota.
Ca si varianta XFR ce a debutat tot la Detroit, XK este propulsat de un motor V8 de 5 litri. In varianta standard XK noul motor dezvolta 385 CP (o imbunatatire de 85 Cp fata de modelul anterior). Pentru XKR, motorul supra-alimentat dezvolta cu 83 cp mai mult ajungand la 503 cp si la un cuplu maxim de 461 lbs-ft.
Jaguar sustine va XKR va face sprintul 0-100 in 4,6 secunde (o imbunatatire de 0,3 secunde fata de modelul anterior), in timp ce viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h. Motorul este cuplat (ca si in cazul lui XRF) la o cutie automata ZF in sase trepte.
In ceea ce priveste imbunatatirile la partea exterioara cele mai mari modificari au fost facute la partea exterioara: XK primeste fante laterale ca nişte branhii de rechin, stopuri cu LED si insertii cromate.
XK si XKR vor intra in vanzare in vara acestui an.
Cititi comunicatul de presa (varianta in engleza).
> Mai mult
.
Cea mai salbatica dintre pisici a fost lansata! Jaguar XF-R si-a facut debutul mondial la salonul auto de la Detroit. Cu modificari de cea mai inalta clasa, atat la nivelul designului cat si la cel tehnic, noul XF-R vine sa concureze cu modele precum Audi RS6, Mercedes CLS 63 AMG si BMW M5.
XF-R vine sa inlocuiasca vechiul S Type-R, performantele fiind insa net superioare. XF-R este propulsat de un motor V8 de 5.0 litri supraalimentat care produce 510 CP si 625 Nm. Motorul este cuplat la o cutie automata cu sase trepte. Sprintul 0-100 km/h este facut 4.9 secunde, în timp ce primul sfert de mila este parcurs in 13,1 secunde. Viteza maxima este insa limitata la doar 250 km/h.
La partea exterioare, XF-R vine cu un design sportiv, cu un spoiler fata cu doua prize de aer cu margini cromate, grila superioara a radiatorului argintie, aripi mai umflate, sistem de evacuare cu patru tevi rotunde si jante de 20 de inch; bineinteles la toate acestea va trebui sa adaugati logo R pe cele patru etriere si in partea posterioara a masinii.
La interior, diferenta dintre XF si XF-R este facut de folosirea abundenta a pielii, un bord din aluminiu de culoare inchisa, si bineinteles logo R pe plansa de bord si pe volan.
.
Acum ca Jaguar are un nou propritar, se orienteaza mult mai mult spre a crea batai de cap concurentilor germani. Modele precum Audi A5 vor avea un nou concurent: o varianta coupe a noul XF sedan (model ce a fost de curand testat de noi).
Varianta Coupe isi va lua designul din conceptul XF-C prezentat in Aprilie la salonul auto de la Beijing. Va pastra acelasi look agresiv, acelasi aspect de "pisica rea" ca si sedanul, dar va fi mult mai sportiva. Modificarile principale sunt facut la partea din fata unde farurile au primit un aspect mai dinamic, iar bara fata si aripile elemente din crom.
Sub capota Jaguar va pastra motorul V8 supra-alimentat de la sedan.
XF Coupe va concura cu modele precum Mercedes SLK, Porsche Cayman si BMW Z4. Debutul oficial va fi facut la salonul auto de la Detroit din 2009, iar vanzarile vor incepe in 2010.
Jaguar este o companie care nu va muri niciodata, iar XF este dovada vie. E adevarat ca Jaguar a fot de multe ori aproape de faliment, la fel cum este adevarat ca la un moment dat modelele Jaguar erau masini ce porneau doar cand aveau ele chef; dar la fel de adevarat este ca aceasta pisica are noua vieti, iar motivul principal este stilul.
XF reprezinta primul sedan original de la Jaguar. Vechiul S-Type, cel inlocuit de XF, era o interpretare moderna a modelelor Mark1 si 2 din anii 50, 60. Cand Jaguar a lansat XKR, au anuntat ca acesta anunta tendinta designului in viitoarele modele, tendinta ce a fost desavarsita cu sedanul XF, iar aceasta tendinta face din XF sedanul desavarsit pentru cei care doresc o masina sport, dar care au nevoie si de locuri in spate.
> Mai mult
.
Jaguar XF combină stilul şi performanţele unei maşini sport cu rafinamentul, caracteristicile şi spaţiul unei limuzine de lux. XF întruchipează filosofia Jaguar, respectiv aceea de a crea maşini frumoase, rapide, şi defineşte o nouă experienţă a şofatului: Luxul în variantă sport.
XF este prima expresie a noilor tendinţe de design Jaguar în gama limuzinelor.
Liniile specifice coupe-urilor pot crea o impresie greşită asupra spaţiului. Însă este spaţiu suficient pentru cinci adulţi în interiorul confortabil şi generos şi o capacitate a portbagajului de până la 540 litri (cu Sistemul Tyre Repair - de reparare a cauciucurilor - inclus).
Tema design-ului interior exprimă luxul în variantă sport contemporană – pus în evidenţă de caracteristici ’surpriză şi încântare’ precum JaguarDrive SelectorTM şi guri de ventilaţie rotative; prin utilizarea unor materiale şi sisteme de iluminat noi şi sofisticate.
Cea mai bună rigiditate de torsiune a clasei asigură atât rafinament, cât şi performanţe dinamice.
> Mai mult
.
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |