Producătorul japonez de automobile Mitsubishi va lansa, anul viitor, un automobil de clasă mică, denumit MiEV, propulsat exclusiv de un motor electric de 63 de Cai Putere, pe care bateriile îl pot alimenta pentru distanţe de până la 170 kilometri.
MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) va fi comercializat pentru început pe piaţa japoneză, însă nu este exclusă lansarea lui şi în Europa.
Automobilul nu are emisii poluante şi poate funcţiona în două moduri, Drive şi Eco.
Primul poate face ca motorul de 63 de Cai Putere - care dezvoltă un cuplu de 185 Newton Metru (NM) - să propulseze automobilul de la 0 la 100 de kilometri pe oră în nouă secunde, însă astfel bateriile se consumă mult mai repede, în aproximativ o oră. Modul Eco reduce puterea motorului la 42 de Cai Putere şi poate conduce la o autonomie de până la 170 de kilometri, scrie sursa citată.
> Mai mult
Combinarea combustibilului cu electricitatea este doar o solutie de transfer catre adevarata revolutie ecologica in acest domeniu.
Devin din ce in ce mai plictisitoare toate discursurile isterice legate de mediul inconjurator, de globalizare, de „cultura de tip fast food“ si pierderea unor „valori esentiale“ pe care nimeni nu stie sa le formuleze cu precizie. Campaniile de marketing sint primele care profita de pe urma panicii incalzirii globale care a creat trenduri si modele (...)
> Mai mult
Israel Corp., Vantage Point Venture Partners, fostul presedinte al Bancii Mondiale, James Wolfensohn si magnatul Edgar Bronfman, din domeniul bauturilor spirtoase, vor sa investeasca 200 de milioane de dolari intr-o retea la nivel mondial de alimentare cu energie a automobilelor cu motoare electrice.
Shai Agassi a pus la punct un plan de reinventare a industriei auto prin intermediul automobilelor cu motoare electrice alimentate de baterii, relateaza cotidianul International Herald (...)
> Mai mult
Puteti sa luati propozitia de mai sus la propriu, dat fiind faptul ca acest pitic de doar 2,65 m lungime este propulsat de un motor electric cu zero emisii poluante, alimentat de la o baterie litiu-ion.
Intre doua calatorii el poate fi alimentat de la o priza normala (port-ul este integrat in bara de protectie fata), iar autonomia este de circa 200 km.
Motorul de 65 kW ar trebui sa fie suficient de puternic pentru a permite acceleratii rapide (el oricum este ajutat de un coeficient (...)
> Mai mult
Putin inainte de show-ul auto de la Frankfurt am trecut sumar in revista un concept interesant de al Volvo, numit ReCharge. Sub caroseria modelului C30 si pe platforma acestuia se afla o propulsie hibrida care poate ajunge in productia de serie in urmatorii ani. Volvo ReCharge este deocamdata un concept creat pe tehnologia denumita „plug-in hybrid” care functioneaza pe baza unui pat de baterii alimentate de la orice priza de curent alternativ.
Alaturi de componenta electrica (...)
> Mai mult
La doar un an de zile dupa ce Audi a facut istorie cu R10 TDi obtinand la Le Mans prima victorie a unui bolid echipat cu motor diesel,
Toyota a “comis” o isprava asemanatoare in mult mai putin mediatizata cursa de 24 de ore Tokashi, acolo unde o Supra cu propulsie benzina/electric a reusit sa obtina primul loc la finalul concursului.
Numarul unu mondial incearca inca de anul trecut sa obtina succesul, la editia din 2006 a aceleiasi competitii el fiind primul constructor care a introdus o (...
> Mai mult
Când am văzut această maşină, mi-am adus aminte de Peel Trident construit între 1964 şi 1966, una din cele mai urâte maşini construite vreodată. Şi cei de la Myers Motors s-au gândit că acea urâţenie poate fi prea dură.
Maşina necesită de la 4 la 8 ore pentru a se încărca doar pentru un drum de 48 kilometri. Maşina electrică are o viteză maximă de 113 km/h.
Şi dacă vrei să cumperi această maşină urâtă, va trebui să plăteşti pentru ea un preţ de $24900. Sau mai bine (...)
> Mai mult
Dacă te întrebai cumva cum va arăta oare o maşină electrică în viitor, răspunsul vine de la noi: EVette, o maşină concepută de un cuplu din Florida: Tom & Yvette Sines. Conform viziunii lor, aceasta este “maşina viitorului” şi au petrecut ani întregi pentru “a perfecţiona acest design.”
"EVette"-ul nu are volan, direcţia controlându-se cu ajutorul unui joystick. Această "maşină a viitorului" are frâne duble şi mai mult de 2 duzini de baterii ce îl alimentează. Este o maşină incredibilă de condus de îndată (...)
> Mai mult
pages: