Desi SEMA a acaparat zilele acestea toata atentia presei americane, cei de la Shelby Autos au ales o alta locatie pentru lansarea modelelor lor. Desi tot in Las Vegas, ei si-au indreptat atentia spre Motor Speedway, unde au prezentat un nou pachet turbo pentru modelele Shelby GT 2007-2008 si Mustang GT 2005-2009. Pretul pentru pachetul lor de tuning este de $22,599.
Pachetul de tuning foloseste noul sistem Turbo al celor de la Shelby ce creste puterea motorului V8 de 4,6 litri la nu mai putin de 550 cp. Pe langa acesta, pachetul mai adauga si un sistem de franare Pro-Plus, o suspensie performanta si jante din aluminiu de 18".
Tunerul american Hennessey a dezvaluit specificatiile finale despre editia limitata HPE700 LS9 Camaro bazat pe Camaro SS. HPE700 este propulsat de un motor supra-alimentat LS9 de 6,2 litri imprumutat de pe Corvette ZR1 ce a fost tunat sa dezvolte un incredibil total de 725 cp si un cuplu de 1004 Nm.
Tradus la nivelul performantelor, aceasta herghelie de sub capota, propulseaza HPE700 de la 0 la 100 km/h in 3,5 secunde, iar timpul in care parcurge distanta de 400 de metri este de 11.3 secunde. Viteza maxima este de aprox. 325 km/h.
Hennessey a anuntat ca vor fi doar 24 de astfel de bestii pe piata, insa doar 10 dintre ele mai sunt disponibile pentru comanda. Iar pentru cei care doresc si mai mult tunerul a anuntat ca mai ofera inca alte doua variante: una de 850 cp si una de 1000 cp.
Cum ar arata "copilul" lui Camaroo SS si al lui Corvette ZR1? Asa! Este vorba de fapt de un model creat de compania de tuning Hennessey: un Chevrolet Camaro SS cu inima de Covette ZR1 - un motor V8 LS9 tunat sa produca 705 cp si un cuplu de 717 lbs-ft.
Alte imbunatatiri: discuri de frana de 15" imprumutate de la ZR1, suspensie imbunatatita, jante dHRE din aliaj si cauciucuri Michelin PS2.
HPE700 a imprumutat capota de la ZR1 si un pachet ce consta in fibra de carbon, si un design fata unic.
Pretul pentru HPE700 este de $109,500, iar primele comenzi vor fi luate saptamana viitoare.
Ford va prezenta la salonul auto de la Detroit modelul Shelby GT500, varianta cea mai puternica a noii generatii Mustang. Noul GT500 va intra in vanzare in primavara acestui an.
GT500 este propulsat de un motor supraalimentat V8 de 5,4 litri, ce dezvolta 540 Cp si un cuplu de 691 Nm. Motorul este cuplat la o cutie manuala cu sase trepte imbunatatita: discuri mărite la 250 mm, fata de 210 mm la modelul precedent.
Noul model vine cu jante de 19" din aluminiu şi pneuri „Goodyear F1 Supercar” pentru ShelbyGT500 coupe (varianta convertible are jante de 18”).
Ford a lansat oficial noua generatie Mustang cu o zi inainte de debutul oficial la salonul auto din Los Angeles. Mustang va intra in productie in Michigan, iar vanzarile vor incepe la inceputul lui 2009, la un pret in jurul valorii de $30,000.
Noul Mustang va fi oferit in doua variante de motorizari: un motor V6 de 4 litri ce dezvolta 210 cp la 5300 rpm si un cuplu maxim de 240 lb.-ft. @ 3,500 rpm; si un motor V8 de 4,6 litri ce va dezvolta 315 cp @ 6,000 rpm si un cuplu de 325 lb.-ft. @ 4,250 rpm. Ambele motoare vor fi oferite cu o cutie manuala cu 5 viteze.
Noul Mustang are o tinuta mai agresiva, accentuata de o noua grila cu noua sigla Mustang, faruri mai subtiri, care acum, impreuna cu luminile de pozitie sunt integrate intr-o singura unitate. Noul Mustang are o statura mai coborata, o capota cu un nou design, iar in partea din spate noi stopuri dotate cu LED-uri si o emblema proeminenta. Intregul design a fost inpirat de varianta Mustang Bullit. Look-ul sportiv este accentuat de jante cu dimensiunile cuprinse între 17-19 inch.
Aspectul modern continua si la interior: materiale noi, panoul de instrumente este dintr-o singura piesa, si este imbracat in TPO (Thermoplastic Olefin). In noua consola centrala sunt integrate tehnologii de ultima generatie, inclusiv si sistemul Ford SYNC. Lumina de la interior poate fi reglata cu ajutorul sistemului My Color ce ofera 125 de culori optionale.
Unul dintre cei trei Challenger pregatiti pentru salonul auto de la SEMA este conceptul SRT10, un Challenger propulsat de un motor imprumutat de la Dodge Viper: un V10 de 8,4 litri ce dezvolta 600 CP si un cuplu maxim de 758 Nm.
SRT10 foloseste vopsea Tornado Red la exterior si materiale din fibra de carbon pentru buza spoiler-ului. De asemenea capota este inspirata de HEMI Cuda 1970.
Putere mai mare inseamna necesitatea unei sigurante mai mari; astfel ca inginerii Dodge au facut unele modificari la sistemul de franare si au implementat amortizoare Bilstein pentru o stabilitate mai buna.
Dupa lansarea oficiala la SEMA SRT10 va intra in productie, dar va fi oferit ca editie limitata.
GM a facut oficial viitorul Camaro, un model ce combina un design desavarsit si perfomante impresionate cu tehnologia avansata si o eficienta de neasteptat.
Camaro va fi oferit cu 10 culori exterioare si trei variante de echipare: LS si LT propulsate de un motor V6 de 3,6 litri cu injectie directa si cu 300 CP cuplat la o transmisie automata sau manuala, si varianta de top SS propulsata de un motor V8 de 6,2 litri ce dezvolta 422 CP si echipat cu sistem Active Fuel Management.
Camaro este oferit cu o serie de jante din aliaj de 18, 19, şi 20 de inch, lumini ambientale cu LED-uri , materiale de inalta calitate elementele cromate, şi suprafeţe strălucitoare.
Designul consolei centrale a fost inspirat din forma modelului Camaro din anul 1969 şi are indicatoare care oferă informaţii despre temperatura uleiului, presiunea uleiului, puterea bateriei toate fiind luminate de LED-uri.
Camaro va intra in vanzare la inceputul lui 2009 in SUA, iar mai tarziu va ajunge si in Europa.
General Motors va aduce peste doi ani in Romania "muscle-car"-ul Chevrolet Camaro, model pe care GM l-a construit intre 1967 si 2002 in patru generatii. Gandit initial a fi un rival pentru Mustang, noul Camaro va imbina aspectele retro cu tehnologia moderna si va dispune si de un motor de 400 CP.
Reprezentantii General Motors Romania spun ca vor exista clienti pentru aceasta masina, mai ales ca romanii sunt atrasi de modelele de nisa, cum este si noul Ford Mustang.
Presa a scris recent ca a cincea generatie Camaro va dispune de un motor de 6,0 litri, 400 CP, dar si de unul de 3,6 litri 270 CP, ambele pe benzina. Productia modelului ar trebui sa inceapa in primele luni ale lui 2009 in Canada, iar un an mai tarziu masina va intra si in Europa. Se pare ca tinta de vanzari pentru acest model va fi 100.000 unitati/an pe plan mondial.
Camaro a fost produs in patru generatii intre 1967 si 2002. La inceputul lui 2006 GM a anuntat ca va exista si a cincea si a prezentat la Detroit Camaro concept. In august 2006 GM a dat unda verde productiei Camaro, iar in ianuarie 2007 a prezentat, tot la Detroit, un concept Camaro decapotabil.
Dodge a adaugat in cadrul salonul auto de la New York doua noi versiuni pentru modelul Challenger. Alaturi de SRT8 lansat luna trecuta la Geneva, Dodge va vinde si versiunile R/T si SE la un pret de pornire in jur de $20.000. Challenger, in toate cele trei versiuni, va fi produs in Ontario, Canada, alaturi de Chrysler 300 si Dodge Charger.
Versiunea R/T este propulsata de noua generatie de motoare HEMI V8 de 5.7 litri ce dezvolta 370 CP si un cuplu de 398 lbs-ft. Aceasta versiune este cuplata la o cutie de viteze automata in cinci trepte. A doua varianta, cuplata la o cutie manuala in sase trepte produce o putere maxima de 375 CP si un cuplu de 404 lbs-ft. Challenger R/T este capabil sa faca sprintul 0-100 km/h in mai putin de 6 secunde.
Varianta SE este propulsata de un motor High Output V6 de 3.5 litri cuplat la o cutie automata in patru trepte; acesta are o putere de 250 CP si un cuplu de 250 lbs-ft.
Dodge a prezentat la salonul auto de la Chicago modelul Challanger SRT8, un muscle-car ce continua traditia inceputa in 1970, cand Dodge Challenger a fost lansat pentru prima data.
Modelul Challenger SRT8 pe 2008 incearca sa pastreze acelasi stil al anilor ’70, dar vine cu un design modern si cu o performanta mult imbunatatita. Sub capota se afla un motor HEMI V8 de 6.1 litri ce dezvolta o putere de 425 CP si un cuplu de 420 lbs-ft. Motorul ajuta SRT8 sa aiba performante de invidiat: sprintul 0 - 100 km/h se realizeaza in mai putin de 5 secunde, iar raportul accelerare-decelerare (0-160-0) se realizeaza in mai putin de 17 secunde.
SRT8 este dotat cu sistem de navigatie GPS, sistem de intrare si pornire fara cheie, un sistem multimedia MyGIG si sistem de comunicare UConnect "hands-free".
Challenger SRT8 va fi oferit in trei variante de culoare: HEMI Orange, Bright Silver Metallic si Brilliant Black Crystal. Ca echipari standard Challenger va beneficia de jante forjate din aluminiu de 20 inch, linii de pe capota din fibra de carbon si blocurile optice clasice.
Productia va fi limitata la doar 6400 de unitati, iar pretul de pornire este de doar 37.995 de dolari.
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |