Noua generaţie Mazda3 MPS, model de referinţă al constructorului japonez şi unul dintre cele mai puternice autovehicule sport din clasa sa, se prezintă cu un design dinamic şi agresiv. Modelul moşteneşte de la predecesorul său o versiune evoluată a performantului motor MZR 2,3 litri DISI turbo. Prin intermediul implementării unei tehnologii unice Mazda – “single-nanotechnology” – şi al optimizării propulsorului, noua Mazda3 MPS respectă reglementările euro V, fără a face niciun compromis în ceea ce priveşte sportivitatea. Noua Mazda3 MPS este disponibilă în România la un preţ de 26.290 de euro (cu toate taxele incluse).
La exterior, noul model păstrează atributele sportive al versiunii clasice, potenţând componente precum spoilerul frontal în cinci puncte prin elemente specifice MPS. În premieră, Mazda3 MPS prezintă o priză de aer poziţionată în centrul capotei, aceasta contribuind atât la aspectul agresiv al vehiculului, cât şi la creşterea eficienţei sistemului de răcire.
Partea frontală este redesenată, spoilerul, grila radiatorului, farurile şi aripile atribuindu-i noii versiuni un aer atletic. Pasajele roţilor adăpostesc jante de aliaj noi, de 18 inchi, cu un design 3D, similar modelului RX-8. Partea din spate integrează lămpi cu LED-uri, un spoiler de mari dimensiuni care asigură un nivel superior de stabilitate la viteze ridicate şi un sistem de evacuare cu două ţevi de eşapament sport. Designul aerodinamic al noii generaţii a facilitat obţinerea unui coeficient de rezistenţă la înaintare de 0,32, noua Mazda3 MPS fiind astfel unul dintre cele mai aerodinamice modele din clasă.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, trimite noul model 911 GT3 RS la linia de start. Dezvoltând o şi mai mare putere a motorului, cu o greutate mai mică şi rapoarte de transmisie mai scurte, precum şi elemente de caroserie şi suspensie la un standard şi mai ridicat, noul model 911 GT3 RS stabileşte bazele pentru omologarea versiunii de curse a modelului 911 GT3. Astfel, marca garantează un nou succes pe pista de curse, continuând seria de modele 911 sport omologate pentru stradă.
„Inima” noului model 911 GT3 RS, grupul motopropulsor, se bazează pe motorul deja folosit la modelul 911 GT3. Ca şi acesta din urmă, grupul motopropulsor RS are acum 3,8 litri în loc de 3,6 litri, şi dezvoltă o putere sporită, cu rotaţii mai rapide şi mai dinamice.
AutoCar a pus fata in fata doua dintre cele mai puternice masini la momentul actual: Corvette ZR1 si Lamborghini Murcielago SV. Cine a castigat duelul? Aflati vizionand filmuletul de mai jos!
Cand vorbim de o masina sport, nu putem spune niciodata ca aceasta dezvolta suficienti cai putere. Iar daca dam o masina precum noul Jaguar XKR, tunerilor germani de la Arden, cu siguranta ca acestia vor gasi ceva de modificat la ea.
Si, chiar asa au facut, iar produsul final a fost prezentat week-end-ul acesta la Oldtimer Grand Prix. Designul este inspirat de Arden AJ20 Coupe si vine cu deflector de aer in partea din spate si tevi de esapament noi, jante din aliaj de 21 de inchi. Sasiul a fost si el modificat, gratie unei colaborari intre Arden si Bilstein, scopul final fiind acela de a imbunatati dinamica si agilitatea acestei pisici salbatice.
Bineinteles ca scopul final al tunerului a fost acela de a modifica performantele motorului. Si au reusit, astfel ca motorul V8 de 5.0 litri, supra-alimentat dezvolta acum cu 30 cp mai mult (ajungand la 540cp). Toate acestea au fost posibile datorita unei suspensii V-Max si unei suspensii sport.
Porsche va prezenta la salonul auto de la Frankfurt a saptea generatie 911 Turbo, sub ambele versiuni coupe si convertible. Noul model va intra in vanzare in Germania in Noiembrie 2009 cu preturi incepand de la 122400 euro pentru versiunea coupe si 131800 euro pentru versiunea cabriolet.
Noua generatie Turbo vine cu un consum redus, cu o greutate mai mica, mai multa putere, cu performante si o dinamica a condusului imbunatatite. Sub capota noului Turbo, Porsche a plasat un motor de 3,8 litri cu injectie directa, o noutate in gama Porsche. Motorul dezvolta o putere totala de 500 cp si vine cuplat la noua cutie PDK cu sapte trepte.
Datorita noilor tehnologii folosite: motor turbo, cutie PDK si injectie directa, noul 911 Turbo are un consum de 11.4 - 11.7 litri/100 km, dar in acelasi timp sprinteaza de la 0 la 100km/h in 3,4 secunde, iar viteza maxima ajunge la 312 km/h.
Top Gear a pus fata in fata doua dintre cele mai dorite sportive nou lansate: BMW Z4 si Nissan 370Z. Pe cine prefera Jeremy Clarksons? Aflati urmarind video!
Dupa lungi asteptari si speculatii Ferrari a prezentat azi noul 458 Italia, succesorul lui F430, si tot ce putem spune este ca am ramas fara replica! Masina este impresionanta din toate punctele de vedere: un design nou, un motor nou,si aerodinamica, manevrabilitate, instrumente si ergonomie imbunatatite.
Exteriorul este bineinteles lucarea celor de la Pininfarina, in timp ce interiorul poarta semnatura Donato Coco - seful de design Ferrari. Desi s-a putea spune ca noul 458 Italia urmareste liniile traditionale Ferrari, acesta aduce si elemente revolutionare care au avut scopul de a imbunatati aerodinamica sportivei: aripioare inglobate in prizele de aer ale spoilerului frontal, blocurile optice sptae sunt inspirate de California, trei tevi de esapament cromate, aliniate orizontal, o premiera de design pentru Ferrari, jante de aliaj cu cinci spite.
Sub capota Ferrari a plasat un motor V8 de 4,5 litri ce dezvolta 570 CP la 9000 rpm şi 540 Nm la 6000 rpm, cu 80% din cuplu fiind disponibil la 5250 rpm. Motorul este cuplat la cu transmisie cu dublu ambreiaj si sapte trepte. Cu o greutate de 1380 kg (distributia greutatii fiind de 58%-42% spate-fata), noul 458 Italia face spintul 0-100 km/h in 3,4 secunde si atinge o viteza maxims de 325 km/h.
Audi TT-RS este deja un model fenomenal din momentul in care iese de pe linia de productie, dar ce ar fi sa mai adaugand cativa cai putere la cei 335 ai sportivei? Pentru asta avem tunerii, precum cei de la McChip Dkr., dornici sa imbunatateasca substantial performantele masinii.
Tunerii ofera doua stagii de performanta pentru TT-RS. IN primul stadiu, motorul de 2,5 litri este reprogramat sa produca 360 cp si un cuplu de 405 lbs-ft. Astfel viteza maxima ajunge la 300 km/h. Pretul pentru acest stadiu este de doar 889 euro.
Peste doua saptamani insa, MCchip va lansa al doilea stadiu, in care puterea lui TT-RS va creste la 4000 cp. O dtaa cu aceasta tunerul va oferi si jante Cargraphic de 20" imbracate in cauciucuri Continental.
Daca Ferrari F430 nu arata destul de sportiv pentru voi, tunerul Inden Design a venit cu un kit de tuning care imbunatateste atat performantele cat si dinamica masinii.
Target-ul celor de la Inden a fost sa ajunga la o viteza maxima de 300 km/h. Pentru aceasta tunerii au adaugat un sistem de evacuare sport din otel inoxidabil, suspensii reglabile mult mai rigide, catalizator sport si o unitate ECU recalibrata ce creste puterea cu 35 cp.
La exterior Inden a adaugat: spoiler fata, prize de aer laterale si un deflector din fibra de carbon integrat in spoilerul spate, jante de 20" si si un kit de amortizoare sportive.
Inainte de debutul oficial de la salonul auto de la Frankfurt, constructorul francez Peugeot a prezentat primele imagini teaser ale viitorului model RCZ, varianta de productie a conceptului 308 RC Z prezentat în 2007 la Frankfurt. Vanzarile vor incepe in primavara lui 2010.
Varianta de productie este un model compact cu 2+2 locuri, cu o identitate puternica, potrivita perfect la cerintele publicului care are pretentii mari in ceea ce priveste placerea condusului.
Numele sau, Peugeot RCZ, simbolizeaza exact acest produs unic si plin de emotie, cu o pizitie speciala in gama Peugeot, fiind de altfel primul model ce nu include uzualul zero.
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |