Ford a anuntat ca pregateste o noua generatie Focus ce va concura cu viitorul Opel Astra. Noul Focus va intra in vanzare in 2010, cu o varianta in trei usi in acelasi an, si varianta CC in 2011. Varianta coupe in trei usi va concura cu modele precum Volkswagen Scirocco si Renault Megane Coupe.
Viitorul Focus va beneficia de un design nou, cu o grila fata uriasa.
Propulsia va fi asigurata de ultima generatie de motoare turbo-diesel EcoBoost, in timp ce cabina va beneficia de sistemul de control BMW iDrive-style.
Gama de motoare va include: 1.6 litri TDCi cu 89CP, 108 CP sau 128 CP si un motor de 2.0 litri cu 168 CP sau 197 Cp.
Mercedes pregateste lansarea noului Gullwing pentru 2009 la salonul auto de la Frankfurt. Cu numele de cod C197, noul Mercedes va costa in jur de €150,000 si va concura cu modele precum Ferrari F430 si Lamborghini Gallardo.
Noul Gullwing este o interpretare moderna a celebrului model din anii 50. Sub capota Mercedes va plasa un motor de la AMG V8 de 6,2 litri folosit in modele precum SL63. Puterea maxima va fi in jurul valorii de 570 CP. Sprintul 0-100 km/h va fi facut in 4 secunde iar viteza maxima va fi limitata electronic la 250 km/h.
Infiniti se pregateste de lansarea unei berline bazata pe sportivul Nissan GT-R. Si, iata cum ar putea arata acest model, in imaginatia designerului nostru.
Infiniti GT-R va fi lansat in 2010 si va costa undeva in jurul a $100,000. Unul dintre principalii sai adversari va fi BMW M5.
Varianta sedan a lui GT-R va renunta la motorul V6 de pe modelul curent, cei de la Nisan declarand ca varianta berlina va fi mai mult orientata pe lux decat pe performanta. In locul motorului V6, Infiniti va folosi acelasi motor V8 de 5 litri de pe SUV-ul FX50. Acesta va dzvolta 420 Cp, si va ajuta viitorul GT-R sa faca sprintul 0-100 km/h in doar 5 secunde.
Cand Mercedes a prezentat CLS in anul 2004 a definit notiunea de coupe cu patru usi. Lucrurile s-au schimbat insa de atunci. Audi a venit cu A7, Porche lucreaza la Panamera, iar mai jos pe piata avem Passat CC si viitorul A5 Sportback. Deci cei de la Mercedes trebuie sa vina cu ceva nou pentru a putea ramane in competitie. Adica, un design nou si o tehnologie mai buna pentru CLS.
Acest lucru se va intampla in 2011 cand va fi lansata noua generatie CLS. Ultimile poze spion au aratat ca masina este mai mare comparativ cu modelul curent, ceea ce ar putea insemna mutarea de pe platforma curenta (E-Class) pe platforma viitoarei clase S.
Ca si viitorul E-Class Coupe, viitoare generatie CLS va fi inspirata de conceptul Fascination prezentat la salonul auto de la Paris. Asta va insemna un design mai agresiv, mai sportiv, pastrand in acelasi timp aspectul de "banana" specific clasei CLS.
In ceea ce priveste gama de motorizari, clientii vor putea alege dintre: CLS350 propulsat de un motor de 3,5 litri in sase cilindri ce va dezvolta 292 CP (putere ce va creste la 306 CP incepand cu 2012); CLS550 propulsat de un motor V8 de 5,5 litri ce va dezvolta 388 CP (de asemenea va creste la 435 Cp datorita un motor cu injectie directa V8 din 2012); CLS55 AMG propulsat de un motor V8 de 5,5 litri ce dezvolta 570 CP; de la mijlocul lui 2011 va fi oferita si o varianta diesel: CLS320 CDI propulsata de un motor turbo-diesel V6 de 3 litri ce va dezvolta 224 CP si care va fi inlocuit cu CLS350 CDI, 313 CP din 2012.
.
Asa cum stiti deja Ford va construi un model la Craiova. Este vorba de un MPV construit pe platforma noii Fiesta si va inlocui actualul Fusion. Productia va incepe in 2010. Noul model, B-Max, va concura cu modele precum Opel Meriva şi Renault Modus.
Modelul va adopta o linie a plafonului mai înaltă şi un ampatament lungit. Interiorul va fi caracterizat de modularitate, incluzând o banchetă care glisează şi multe compartimente pentru bagaje.
Ford va construi 100,000 de unitati inca din primul an.
Dupa cateva fotografii spion, iata si primele imagini, prelucrate pe calculator bineinteles, ale viitorului McLaren P11 ce va intra in vanzare in 2010 si va concura cu modele precum Ferrari F430 sau Lamborghini Gallardo.
McLaren P11 va cantari in jur de 1250 kg si va fi propulsat de un motor V8 de 6,2 litri montat central, un motor de Formula 1 pus la dispozitie de cei de la Mercedes, ce va produce mai mult de 500 CP. Sprintul 0-100 km/h va fi facut in mai putin de 4 secunde, iar viteza maxima va fi in jurul valorii de 320 km/h.
McLaren va folosi materiale de ultima generatie in constructia noului P11, incluzand sasiu din fibra de carbon pentru a pastra o greutate car mai scazuta.
Cand va intra in vanzare, P11 va avea un pret de 200.000 euro, iar productia anuala va fi in jur de 5000 de unitati.
Dupa lansarea celei de-a sasea generatii Golf, cei de la Volkswagen se pregatesc de lansarea noului Polo. Era si normal sa ne asteptam la asta, tinand cont ca cel mai mare rival al sau, Fiesta, a fost restilizat de curand. Noul Polo va intra in vanzare in Mai 2009.
Noul Polo va fi construit pe aceeasi platforma PQ25 ca si noua Ibiza. Dimensiunile vor ramane aceleasi, insa designul si interiorul vor fi inspirate de noul Scirocco.
Sub capota compania va plasa o gama de motoare de de 1.4 şi 1.6 FSI, precum şi încă două versiuni de top - motorul turbo de 1.4 litri ce dezvoltă 138 CP şi o versiune GTI de 168 CP. Toate modele vor oferi opţional posibilitatea noii transmisii VW DSG cu 7 viteze. varianta Bluemotion va intra in vanzare tarziu in vara 2009 si va beneficia de de un motor TDi de 1,2 litri ce dezvolta 74 Cp.
Pana la viitoarea generatie a modelului supersportiv Veyron, Bugatti ar putea lansa o versiune GT care ar putea sa aiba o viteza maxima cu 20 de km mai mare decat la versiunea clasica, iar acceleratia poate fi si ea imbunatatita, scrie Motor Authority, care citeaza un document neoficial.
Informatiile sunt putine, dar se pare ca Veyron GT va fi identic ca design cu versiunea clasica, insa marea diferenta va tine de motorul care urmeaza sa dezvolte 1.350 CP, fata de 1.000 la varianta din prezent. Propulsorul va face ca masina sa atinga 425 km/h, iar accelerarea de la 0, la 100 km/h dureaza numai 2,4 secunde, in timp ce franarea se poate face in 2,2 secunde. (100 km - 0 km)
Este de asteptat ca franele sa fie imbunatatite iar ESP-ul va fi nou. Modelul ar putea fi prezentat in primavara viitoare la salonul de la Geneva iar documentul noteaza ca actualii proprietari de Veyron pot si ei sa-si "puna" la masini pachetul GT.
Bugatti nu a confirmat informatiile, astfel ca totul poate fi un simplu zvon. Compania din grupul Volkswagen a inceput lucrul la noua generatie Veyron care va fi lansata in 2011 sau 2012.
> Mai mult
Bineinteles ca Renault a negat; e normal pana la urma, toate brandurile au negat tot ce este cool pe piata. Dar, chiar se va intampla. Alpine va fi relansat, iar Renault va aduce prima masina sport de dupa RenaultSport Spider.
Noul Alpine va fi lansat in 2011: "De la deschiderea companiei în anul 1950 automobilele Alpine au fost definite de de constituţia lor uşoară şi preţurile accesibile. Intenţia noastră este să readucem la viaţă brandul cu o maşină ce va avea aceleaşi recomandări."
Modelul Alpine din 2011 va fi propulsat de un motor turbo pe benzina ce va dezvolta in jur de 220 CP; destula putere pentru a concura cu modele precum Mazda MX-5.
Un lucru nu este sigur: pe ce platforma va fi construit viitorul Alpine, dar se presupune ca un prim indiciu a fost dat de conceptul Nissan Urge.
Dacia lucreaza la un nou model: un sedan mai mare, cu aceleasi dimensiuni ca Volkswagen Jetta sau Skoda Octavia si la un pret de 10.000 euro.
Germanii de la Autobild au reuşit să surprindă în câteva fotografii spion noul model al producătorului autohton, Dacia, un nou sedan de clasă medie ce pare a avea la bază platforma extinsă a modelului Sandero, cu o lungime de 4,6 metri.
Astfel, noul vehicul low-cost de clasă medie de la Dacia va concura, în ceea ce priveşte spaţiul interior cu modele precum Volkswagen Jetta sau Skoda Octavia, însă preţul este anticipat ca fiind în jur de 10.000 euro. Lansarea pe piaţă va avea loc în 2010 sau 2011.
pages: 
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |