Poate "inspirati" de vanzarile care au scazut cu 24% anul fiscal trecut, Porsche a hotarat ca e timpul sa incerce ceva unic pentru ei: un model plasat sub cel mai ieftin model din gama actuala, atat la pret cat si la puterea motorului. Daca acum un Boxster pleaca de la 46.000 de euro, viitoarele modele voi fi plasat mult sub aceasta suma, insa asta nu inseamna ca trebuie sa ne asteptam la un "Porsche al saracului" sau unul low-cost.
Producatorul German intentioneaza sa produca un SUV plasat sub actualul Cayenne dar si modele sport mai economice, a spus Wolfgang Dürheimer, responsabil de dezvoltare la producatorul german. Daca un SUV mai mic va fi lansat, acesta ar concura cu BMW X1 si viitorul Q3 de la Audi.
Responsabilul Porsche a mai spus ca modele precum 911 si Boxster vor avea consum mai mic de combustibil si emisii poluante micsorate. In plus, compania exploreaza viabilitatea tehnologiilor hibride dar si posibilitatea de a folosi motoare electrice in viitor. Totusi, aceste tehnologii vor fi testate mai intai pe masini de curse si abia apoi au sanse sa ajunga in productia de serie.
SLR se apropie de final, SLR Stirling Moss fiind ultima editie a supercar-ului construit de Mercedes-McLaren. Insa asta nu inseamna ca nu vom vedea un nou bolid purtand logo Mercedes. Numit SLS AMG, viitorul supercar se afla deja in ultimele faze de testare si se pregateste pentru lansarea oficiala din 2010. Si pentru ca cei de la Mercedes s-au saturat sa fie urmariti de fiecare data cand ies cu SLS la teste, iata ca au decis sa publice imagini si date oficiale despre viitorul model.
Ca si clasicul 300SL Gullwing, model de la care si-a luat sursa de inspitarie, SLS AMG va beneficia de portiere care se deschid vertical, motiv pentru care a si primit numele de "noul Gullwing Mercedes." Insa desi Mercedes a prezentat mai toate detaliile de sub capota, au avut mare grija ca nimic din design-ul exterior sa fie demascat. Asa ca, inca trebuie sa mai asteptam pana in 2010.
Sub capota Mercedes a plasat un un motor V8 de 6.3 litri care dezvolta 571 cp la 6800 rpm si un cuplu de 650 Nm la 4750 rpm. CU o greutate de doar 1620 de kg, raportul masa/putere ajunge 2.84 kg/CP. Cu o astfel de putere sub capota, SLS AMG va face sprintul 0-100 km/h in doar 3,8 secunde, iar viteza maxima ajunge la 315 km/h.
Mai multe detalii in comunicatul de presa in engleza.
> Mai mult
Abarth nu a avut niciodata un model propriu, in general axandu-se pe tuning-ul modelelor de la Fiat. Acum insa, Abarth se pregateste de lansarea primului model construit de la zero.
De fapt nu este prima data cand auziti acest lucru. Dar AutoExpress a publicat noi imagini si informatii despre viitorul coupe de la Abarth. Acesta se presupune a semana in mare parte cu Smart Roadster: mic, usor si iute.
Abarth va folosi un motor de 1,4 litri ce va dezvolta in jur de 135 cp (acelasi folosit pe Abarth 500).
Modelul se va distinge prin tema alb-rosu, si, bineinteles, o multitudine de logo-uri Abarth.
Se pare ca Audi si-a invatat lectia cu A2, o masina care nu a fost niciodata un real succes pe piata auto. Acest lucru insa se va schimba pentru viitorul A1 si pentru varianta de top S1.
Viitorul model va fi construit pe acceasi platforma ca si Volkswagen Polo. Pentru S1, Audi va folosi acelasi motor supra-alimentat de pe polo GTi. In the Polo the engine develops 178 Cp, dar se presupune ca in modelul Audi va ajunge la 200 Cp.
Motorul va fi cuplat la o cutie de viteza S-tronic cu sapte trepte. Sprintul 0-100 km/h va fi facut in 6 secunde, iar viteza maxima va ajunge la 250 km/h.
Noul S1 va aparea pe piata in 2011 si va avea concurenti precum: John Cooper Works Mini, Alfa Romeo MiTo GTA si Fiat 500 Abarth.
Nu e prima data cand auziti ca Audi lucreaza la adaugarea de noi modele in gama R. Conform celor de la Global Motors, unul dintre acestea s-ar putea numi R6 si ar putea arata asa.
Primul model despre care s-a auzit ar fi R3, acesta va fi propulsat de un motor in patru cilindri si ar aparea undeva in 2013.
Un al doilea model ar fi R6 - plasat intre R3 si R8. Trebuie sa recunoastem ca R6 ar avea mai mult sens decat R3: cu acesta din urma Audi ar concura cu propriul TT, in timp ce R6 ar fi concurent pentru Cayman.
Vom vedea insa daca R6 va prinde viata. Cum Porsche se pregateste sa preia grupul Volkswagen, e cam greu de crezut ca ar da unda verde unui model ce ar afecta vanzarile lui Cayman.
Volkswagen pregateste o noua versiune de top pentru noul Scirocco. Aceasta noua versiune se va numi R20T si va fi propulsata de un motor turbo de 2 litri, cu o putere maxima de 265 CP (acelasi motor de pe Audi S3). Vanzarile vor incepe in 2010.
Dar pana vom avea sansa sa vedem R20T, Volkswagen pregateste doua noi versiuni pentru ianuarie 2009: una propulsata de un motor de 1,4 litri cu 160 CP si una diesel, cu un motor de 140 CP, 2 litri. O versiune mult mai puternica, 170CP va debuta tarziu in primavara.
Se presupune ca R20T va avea acelasi aspect agresiv al veriunii de curse Scirocco GT24. Bineinteles va trebui sa renuntati la eleron, la spoilere si tot ce tine de o masina de curse de la Nurburgring si va veti face o idee asupra a ceea ce vom vedea in 2010.
Dupa succesul extraordinar de care se bucura noul Sandero (deja au fost vandue peste 50,000 de unitati), Dacia se orienteaza spre un model mai sportiv. Conform revistei franceze AutoPLus vorbim de un coupe sportiv ieftin inspirat din proiectul DC4.
Sub capota s-ar putea afla motorul de 1,6 litri ce dezvolta 133 CP, iar pretul pentru viitorul coupe ar outea fi undeva in jurul valorii de 12.000 de euro.
Dupa ce Volkswagen au anuntat ca vor construi un coupe/roadster cu motor central, iar Porsche a anuntat ca se va reintoarce la motoarele in patru cilindri, este oarecum logic sa luam in considerare posibilitatea unui succesor pentru modelul 914.
Problema cu modelele mici este ca designul nu este intotdeauna el mai reusit. Spre exemplu, 914 s-a integrat destul de greu in restul familiei de modele Porsche. Dar asta a fost intrecut! Ne gandim ca Porsche a invatat multe de-a lungul anilor, si am decis sa ducem designul viitorului 914 la extrem.
Daca se va intampla, noul 914 ar trebui sa apara in 2011-2012.
AutoExpress a prezentat noi detalii/speculatii in legatura cu viitorul Audi R4 pregatit pentru lansare pentru 2011. Conform revistei britanice, noul R4 va fi construit pe o platforma cu totul noua si va fi plasat peste TT intre modelele Audi. Se pare ca aceasta noua platforma va fi folosita si pentru viitoarele generatii Boxster si Cayman.
Ca multe dintre modelele Audi viitoare, designul va fi inspirat de sportivul R8, astfel ca R4 va primi faruri cu LED si prize de aer largi, trapezoidale si o garda la sol cat mai joasa.
Sub capota Audi va plasa o gama variata de motoare, varianta de baza urmand a primi un motor turbo de 2 litri; printre optiuni se va afla i un motor in linie cu cinci cilindri ce va dezvolta 335 cp.
Cat despre varianta diesel a lui R8, aceasta va primi numele de R10 si va varianta de productie a conceptului R8 V12 TDI. Aceasta va primi un motor V12 ce va dezvolta in jur de 500 Cp.
BMW a introdus pe scena mondiala actuala generatie Seria-1 in 2004 (vorbim aici de varianta in 5 usi). Deci e timpul pentru o imbunatatire! Si, s-ar parea ca acesta este un lucru foarte bun pentru unii critici BMW care considera Seria-1 ca fiind o varianta micsorata a Seriei -3. Pe de alta parte insa trebuie sa recunoastem ca Seria-1 are performante extraordinare pentru o masina din clasa sa:135i are aproximativ aceleasi performante ca si vechiul M3!
Noua generatie Seria-1 va aparea undeva intre Septembrie 2010 si martie 2011; va beneficia de noi motorizari, iar tehnologia EfficientDynamics va fi standard pe orice model. Gama de motorizari va include: 116i - 1.3 litri turbo 136 cp, 118i - 177 cp 1.3 litri turbo, 120i - 218 cp 2.0 litri turbo, 130i - 272 cp 3.0 litri , 135is - 326 cp 3.0 litri twin turbo. Si diesel: 118d - 150 cp 2.0 litri turbo, 120d - 2.0 litri turbo 184 cp , 123d - 211 cp 2.0 litri twin turbo.
pages: 
Adauga un comentariu
Galerie Foto
rss -
Webmaster free Stiri |