Opel Agila

Comunicat de presa

Cu cinci uşi şi cinci locuri, noul Opel Agila nu este doar la fel de practic precum predecesorul său, care s-a vândut în peste 440.000 de unităţi, ci are acum un design mult mai agil şi mai dinamic.
Noul automobil mini-monovolum Opel vine în Romania în septembrie.
Este caracterizat de proporţii echilibrate, curbe line şi un aspect distinctiv al părţilor laterale. Pasagerii au o poziţie de şedere înaltă cu trunchiul la verticală, iar înălţimea pavilionului a fost redusă în mod dinamic, acesta coborând într-un arc lin spre spate. Acest element ajută la obţinerea unui coeficient aerodinamic al automobilului Agila de 0,32, o cifră relativ redusă pentru un automobil de asemenea dimensiuni. Automobilul urban este acum cu douăzeci de centimetri mai lung, cu şase centimetri mai lat, dar cu şapte centimetri mai scund decât predecesorul său.

Design: Farmec distinctiv în interior şi în exterior

Automobilul Agila a fost întotdeauna practic. Dar obiectivul pentru a doua generaţie Agila a fost şi mai mare: „Am dorit să conferim celui mai mic automobil al nostru mult mai mult farmec fără a-i compromite funcţionalitatea,” declară proiectantul şef Uwe Müller în descrierea fazei de concepere a noului Agila. „Cu alura sa îndrăzneaţă, noual Agila se încadrează perfect în portofoliul curent de modele Opel.”

Partea frontală beneficiază de o stilizare tipică Opel. Cu farurile rotunde integrate în
blocurile optice în formă de migdală ce aduc aminte de noul Corsa, Agila vede lumea cu „ochii” larg deschişi. Alte elemente de design Opel includ barele ascuţite de protecţie faţă şi spate, precum şi protuberanţa tipică de pe capotă. Partea posterioară posedă, de asemenea, câteva elemente rotunjite. Poziţionarea blocurilor optice verticale înguste a permis proiectanţilor să creeze un hayon mare ce facilitează încărcarea. Aspectul părţii posterioare este accentuat suplimentar de lămpile cu formă sferică.

Agila se mândreşte cu o gamă largă de culori vii şi stiluri moderne. Acest fapt creează o ambianţă interioară evidenţiată de spaţiul generos din partea superioară a habitaclului. Poziţia de şedere înaltă oferită de versatilul automobil cu cinci locuri asigură o vizibilitate adecvată iar maneta schimbătorului poziţionată ergonomic şi volanul reglabil cu taste de comandă asigură o utilizare uşoară. Turometrul este poziţionat separat pe panoul de instrumente. Toate celelalte afişaje informative sunt furnizate prin instrumente rotunde, distinctive, de mari dimensiuni.

Piaţa: perspective excelente pentru noul Agila

Poziţionat în segmentele de creştere automobil urban şi automobil de clasă mică monovolum, noul Agila are perspective de piaţă excelente. În 2006, aproximativ 1,1 milioane de clienţi din Europa de Vest şi Europa Centrală au achiziţionat un automobil urban, acest segment reprezentând 6,5 procente din piaţa auto europeană. Cercetătorii de piaţă consideră că acest segment va cunoaşte o creştere puternică din 2008, anticipând vânzări de 1,3 milioane de unităţi.

Segmentul mini-monovolum în sine indică o creştere şi mai impresionantă. În ultimii zece ani, această categorie de autovehicule a crescut de la, practic, un nivel aproape inexistent la un volum de aproximativ 750.000 de autovehicule pe an. Şi prognozele pentru următorii opt ani anticipează o creştere cu mult peste un milion de înmatriculări, ceea ce ar însemna o cotă de piaţă de 5,5 procente.

Modelul Agila completează gama de automobile monovolum Opel ce include, de asemenea, modelele de succes Zafira şi Meriva. Deoarece noul Agila este şi foarte atractiv, femeile tinere sau cu suflet tânăr sunt primul , dar nu şi singurul, grup ţintă al Opel. „Acest automobil mini-monovolum modern este perfect adecvat stilurilor de viaţă urbane, deoarece combină dimensiunile compacte cu un exterior stilat, niveluri înalte de funcţionalitate şi un şofat agreabil,” declară Alain Visser, director de marketing principal al General Motors Europe.

Automobilele monovolum: segment de autovehicule ce îşi continuă succesul european

Designul monovolum continuă să se bucure de un succes deosebit în portofoliul de modele Opel: 20 de procente din toate autovehiculele Opel vândute sunt automobile monovolum. Chiar înainte de lansarea pe piaţă a noii Agila, Opel era încă din 2003 lider de piaţă în segmentul modelelor monovolum în Europa, cu aproape 335.000 de modele Zafira şi Meriva vândute în 2007. Zafira s-a situat, de asemenea, în fruntea segmentului de automobile cu şapte locuri, cu aproape 195.000 de înmatriculări şi Meriva a fost cel mai bine vândut automobil monovolum de clasă mică, cu 140.000 de înmatriculări.

Caroseria: automobil cu cinci locuri separate cu flexibilitate de top

Cu cinci locuri separate, cinci centuri de siguranţă cu fixare în trei puncte şi cinci uşi standard, Agila oferă spaţiu suficient pentru familie şi prieteni. Acest model reprezintă, de asemenea, o excepţie într-un segment de autovehicule plin de automobile cu patru locuri şi trei uşi. Ocupanţii automobilului Agila nu experimentează senzaţia de automobil mic, mulţumită în parte şi măsurilor extinse de reducere a zgomotului din habitaclu. Poziţia de şedere confortabilă, uşor ridicată, cu trunchiul la verticală, permite o vizibilitate excelentă iar pavilionul înălţat joacă de asemenea un rol important în senzaţia plăcută de spaţiu la bord. Chiar şi adulţii aşezaţi pe locurile din spate nu se simt înghesuiţi.

Capacitatea standard a modelului Agila până la hayon este de 225 de litri, spaţiu suficient pentru un cărucior, de exemplu. Rotirea unui mâner rabatează scaunul banchetei din spate, sporind volumul de încărcare la cifra impresionantă de 1050 litri - o valoare de top în acest segment. Bancheta din spate şi spătarul acesteia sunt fracţionabile 60:40. Rabatarea unei secţiuni a spătarului banchetei coboară de asemenea perna locului corespunzător pentru a crea o suprafaţă de încărcare complet plată. Ca automobil urban, acest model oferă, de asemenea, o multitudine de compartimente şi casete.

Dotare: sistemul ABS precum şi airbagurile frontale sunt dotări standard

În Romania, noua Agila va fi disponibillă în varianta Enjoy, având dotări generoase:
• radio CD cu MP3
• comenzi sistem audio pe volan
• computer de bord
• ABS
• airbag-uri şofer si pasager
• proiectoare ceaţă
• închidere centralizată cu telecomandă
• geamuri electrice faţă
• servodirecţie
• coloană de direcţie reglabilă pe înălţime
• scaun şofer şi pasager reglabil pe înălţime
• banchetă rabatabilă 60/40
• oglinzi şi mânere uşi exterioare în culoarea caroseriei
• computer de bord
• elementele de montaj pentru sistemul de fixare a scaunelor pentru copii ISOFIX
• dezactivare airbag
• avertizare decuplare centură de siguranţă
• jante oţel 185/60 R15
• suport ochelari pentru şofer
• buzunar pentru hartă în spatele scaunului şoferului
• spaţiu portbagaj, adiţional

Motorizări: Opel Agila este sprinten şi economic

Două motorizări pe benzină sunt lansate în premieră pentru noul Agila. Furnizate de partenerul Suzuki, acestea împart acelaşi design: blocul motorului şi chiulasa din aluminiu şi doi arbori cu came în cap. Motorizarea de bază constă dintr-un motor pe benzină cu trei cilindri de un litru. Motorul cu patru supape produce 48 kW/65 CP şi propulsează automobilul Agila la o viteză maximă de 160 km/h. Motorul Agila de 1,2 litri pe benzină are patru cilindri ce produc 63 kW/86 CP şi accelerează de la zero la 100 km/h în 12,3 secunde. Agila 1.2 atinge o viteză maximă de 175 km/h (valori pentru versiunea cu transmisie manuală cu cinci trepte). Acest motor va fi în curând disponibil şi cu o transmisie automată opţională cu patru trepte - o alternativă atrăgătoare în special pentru şofatul în mediul urban.

Maestrul în economia de carburant între motorizările Agila este motorul turbodiesel cu rampă comună de 1,3 litri. Dezvoltat de GM Powertrain, motorul diesel este un adevărat multitalent, oferind, de asemenea, o alternativă interesantă pentru modelele Corsa şi Astra. Cu acest motor, noul Agila produce 55 kW/75 CP, atinge o viteză maximă de 165 km/h şi accelerează de la zero la 100 km/h în 13,9 secunde. Eficientul motor diesel Agila (cuplu maxim de 190 Nm) este şi foarte economic, consumând în medie doar 4,5 litri la 100 km. Acest consum corespunde unei emisii de 120 g CO2/km.

Consumul: Agila se situează pe o poziţie fruntaşă în comparaţiile internaţionale cu doar 120 g CO2

Noul Agila - cu motorul pe benzină de 1,0 litri sau motorul diesel de 1,3 litri - respectă limita de emisii de 120 g CO2/km, ceea ce antrenează avantaje la impozitare în mai multe ţări europene. Automobilul cu cinci locuri economic şi spaţios obţine această valoare fără a utiliza tehnologie hibridă suplimentară şi, în consecinţă, costisitoare.

Împărţind cifra de emisii de CO2 la cinci pentru cele cinci locuri pentru pasageri ale modelului Agila situează automobilul aproape de vârful listei automobilelor celor mai economice: cu doar 24 g/CO2 per kilometru şi loc, un automobil Agila 1.0 sau 1.3 CDTI este remarcabil de ecologic. Şi, spre deosebire de modelele concurente, acest nou Opel bine dotat este un automobil cu cinci locuri complete. Modelul Agila 1.2 este caracterizat, de asemenea, de un consum economic de carburant şi emisii reduse: un consum mediu de 5,5 litri la 100 km corespunde unei emisii de 131 g/CO2 per kilometru sau 26,2 g/CO2 per loc.
Şasiul: Agila este acum mult mai agil

„Faceţi Agila şi mai agilă - acesta a fost obiectivul clar în timpul dezvoltării şasiului, pentru a transpune noul aspect dinamic în agilitate corespunzătoare,” declară directorul tehnic Agila Marcus Lott. Şasiul modelului Agila, ce conţine braţe în A şi suspensii McPherson în faţă şi suspensii spate semi-independente, este conceput pentru un şofat agreabil. Sistemul ABS figurează ca dotare standard. Opţional, se poate opta şi pentru programul electronic de stabilitate (Electronic Stability Program (ESP)) şi airbaguri tip cortină.