Peugeot 4007

Primul Sport Utility Vehicle (SUV) construit de Peugeot se va poziţiona pe segmentul „compact all tererain”, fiind un rezultat performant al cooperării dintre Mitsubishi Motors Corporation recunoscuţi ca cei mai buni în tehnologia 4x4 şi PSA Peugeot Citroen recunoscuţi pentru tehnologia avansată în construcţia motoarelor, a mediului interior şi automobilelor de calitate înaltă. Acest SUV va avea cel mai nou sistem 4x4 controlat electronic, un motor puternic de ultimă generaţie 2.2 HDI DFPS toate acestea combinate cu un pachet dinamic cu nivele ridicate de confort atât on cât şi off road.

Aspectul frontal este robust şi sportiv, echipat cu o grilă mare ce continuă stilul în design aplicat de Peugeot şi asupra celorlalte modele. Pe lateralele acestei imense grile găsim proiectoarele de ceaţă, gurile de admisie a aerului alături de ornamentele cromate. Întreaga grila este şi ea cromată. Farurile sunt poziţionate sus, deasupra aripilor din faţă si au un aspect special. Profilul caroseriei s-a dorit a fi cât mai aerodinamic, acest aspect fiind accentuat şi de linia cupolei. Profilul elegant îl găsim şi în partea din spate. Blocul optic spate este desenat cu grijă, iar legătura dintre partea stângă şi dreapta se face printr-un ornament cromat ce are în centrul sau logo-ul Peugeot: un leu cabrat.

Tot aici găsim şi un eleron ce a fost pus pentru o mai bună fluiditate a aerului, iar aspectul de off road este întărit şi de cele două de bare de aluminiu situate pe cupolă, garda la sol destul de mare si jantele la fel, de mărime mare. Toate ornamentele aflate pe caroserie sunt cromate, pentru a crea un aspect mai sportiv. Interiorul este de asemenea luxos şi sportiv. Planşa de bord este neagră, cu o textură specială. Instrumentele de bord sunt bine conturate, un ecran mare sportiv se află între vitezometru şi turometru pentru a ne oferi diferite informaţii şi detalii importante. Interiorul este plin de elemente ce conturează adânc numele Peugeot, cu numeroase elemente din aluminiu. Scaunele au un aspect sportiv, îmbrăcate în piele de cea mai bună calitate.

4007 este echipat cu cinci uşi şi standard cu 5 locuri dar numărul poate fi extins până la 7. Scaunele din spate pentru ultimele 2 persoane se pot ascunde în podeaua, pentru a oferi mai mult spaţiu pentru bagaje. Volumul portbagajului este de 510 dm3 dar în configuraţia pentru 2 persoane este de 1688 dm3.

Întreaga structură a şasiului a fost gândită foarte bine pentru a oferi cel mai bun condus şi pentru cea mai bună securitate în caz de accident. Şasiul are o structură octogonală pentru a absorbi mai bine energia acumulată în cazul unei coliziuni. În cazul unui impact din lateral sau din spate suntem protejaţi de bara de ranforsare ce se află în portiere, bară ce absoarbe întreaga energie acumulată în impact. Doar 20% din structura sa este din otel de înaltă calitate. Cupola şi stâlpii de susţinere sunt din aluminiu, rezervorul este împărţit în două (o parte în faţă şi una în spate, legate intre ele printr-o pompă) şi are capacitatea de 60 litri.

Peugeot 4007 beneficiază de cea mai nouă tehnologie atunci când vorbim de suspensii. Aici găsim suspensii independente pe toate cele patru roti, McPherson în faţă. Jantele sunt din aliaj uşor cu design nou, concepute pentru off road şi on road. Cauciucurile de 18’’ (225/55 R18) sau 16’’ (215/70 R16) sunt special concepute pentru şoselele on road, pentru drumurile off road dar şi pentru cele mai grele condiţii de teren pe care le întâlnim. Discurile de frână pe faţă sunt ventilate pentru o mai mare eficienta la frânat. Dimensiunile sunt de 294 x 24 mm pe faţă şi 302 mm pe spate. Direcţia este asistată hidraulic şi se comportă diferit în funcţie de viteza pe care o avem.

Peugeot 4007 este echipat cu un sistem 4x4 inovativ, controlat electronic ce distribuie automat cuplul şi puterea la roti în funcţie de teren şi aderenţa la roţi. Acest sistem a fost dezvoltat de Mitsubishi. Transmisia are o cutie de transfer a puterii şi cuplului pe puntea spate. O unitate ECU (unitate de control electronic) calculează în timp real diferiţi parametri cum ar fi viteza de deplasare, unghiul de viraj al volanului, diferenţa de rotaţie a roţilor din faţă, faţă de cele din spate, nivelul de acceleraţie şi în funcţie de aceşti parametri este distribuită puterea şi cuplul la fiecare roată. Alături de acest sistem mai aveam şi ASC (un sistem de control al stabilităţii).

Pe acest SUV se va lansa cel mai nou motor de 2200 cmc HDI dezvoltat de PSA Peugeot Citroen în colaborare cu Ford Motor Company.

Acest motor cu patru cilindri dezvoltă 156 CP în configuraţia single turbo şi 170 CP în configuraţia twin turbo. Motorul dezvoltă 380 N/m alături de cutia de viteze manuală cu şase rapoarte. Tot pe aceasta motorizare găsim şi ultima generaţie de injecţie common rail dezvoltată de Bosch. Uleiul de acum poate fi schimbat la 20000 km datorită unui nou sistem de lubrifiere. De la 0 la 100 km/h accelerează în 9.9 secunde, de la 80 la 120 km/h în 9.3 secunde. Evacuarea este asistată de cel mai nou şi avansat sistem de filtrare a particulelor DFPS. Acest filtru trebuie schimbat la 180000 km parcurşi.

Sistemul ESP (un program de control al stabilităţii electronic) vine standard. 4007 vine echipat standard cu şase airbaguri: 2 în faţă, 2 laterale şi 2 în spate. Airbagurile din spate sunt situate în spatele scaunelor din faţă şi sunt folosite în cazul unui impact din spate. Pentru protecţia copiilor mici se foloseşte scaunul ISOFIX. Farurile sunt prevăzute cu ultima tehnologie Zenon pentru o mai bună iluminare şi vizibilitate noaptea. Pentru confortul interior al pasagerilor clima se reglează automat de la 18 grade până 32 de grade.

Parcarea cu spatele este asistată de senzorii de parcare şi de camera video montată sub numărul de înmatriculare ce furnizează imagini în timp real. Sistemul audio conţine o unitate radio şi de citire mp3 cu un cd changer de 6 cd şi sase boxe de 140 W. Opţional putem opta pentru un sistem audio mai performant de 650 W cu 8 boxe + boxă centrală pentru bass. Pentru acest sistem s-a recurs la materiale speciale de izolare acustică interioara.

Tot opţional avem şi navigaţie prin satelit cu ecran touch screen de 7 inch, un hard disk intern de 30 gb şi harta Europei de la NAVTEQ. Spaţiul rămas este de 10 GB pe care putem stoca muzică. Unitatea poate reda de pe dvd, cd şi 3 benzi de radio (FM, MW, LW). Este controlată de un procesor de 400 Mhz, 720 MIPS RENESAS NAVICORE. Puterea de amplificare este de 4 x 35 W. Tot opţional avem şi conectivitate Bluetooth pentru telefonie şi o funcţie de recunoaştere a limbilor (în număr de cinci: franceză, germană, engleză, italiană şi spaniolă). Tot pentru confort opţional în spate avem un sistem de redare dvd şi ecrane de 9 inch montate în spatele scaunelor din spate. Acest sistem poate citi şi dvd-urile cu jocuri iar o consolă wireless este inclusă.