2007 Porsche 911 GT3 RS

Un model sport de înaltă performanţă pentru şosea şi pentru curse

GT3 RS se distinge prin performanţele sale şi prin experienţa pură a conducerii care este caracteristică unei maşini de circuit, îndeplinind în acelaşi timp toate cerinţele pentru o maşină sport pentru traficul rutier.

Motorul deosebit de performant se remarcă printr-o capacitate cilindrică de 3,6 litri, generând 415 CP la 7.600 rot/min. Turaţia maximă pe care o poate atinge motorul este de 8.400 rot/min. Puterea generată pentru un litru de capacitate a motorului este de 115,3 CP. Aceste valori corespund actualului model GT3. RS oferă însă o performanţă şi mai bună. Datorită cutiei de viteze cu şase rapoarte scurte,şi greutăţii vehiculului, cu 20 kg mai mică, turaţia motorului este şi mai liberă, permiţând modelului 911 GT3 să accelereze de la zero la 100 km/h în 4,2 secunde. Aceasta înseamnă cu o zecime de secundă mai rapid decât GT3. Are nevoie doar de 13,3 secunde pentru a ajunge la 200 km/h. Viteza maximă este de 310 km/h.

Modelul de referinţă "RS" va accelera pulsul cunoscătorilor de Porsche. Modelele precum legendarul Carrera RS 2.7 din 1972 şi 911 RS de tip 964 (1991) au fost şi ele maşini sport care s-au distins printr-o manevrabilitate dusă la extrem. Această tradiţie continuă cu noul 911 GT3 RS. La fel ca predecesorii săi, el oferă un model de bază şi pre-aprobat pentru a fi utilizat într-o serie de competiţii spotive.

O caracteristică a noului "RS" este caroseria, mai lată cu 44 mm în spate decât la 911 GT3. Spatele cu aspect agresiv ascunde un ecartament mai larg, care nu numai că ameliorează stabilitatea direcţională, dar creşte şi potenţialul de acceleraţie laterală al acestui coupe cu două locuri.

În ciuda caroseriei sale mărite, modelul "RS" este cu 20 kg mai uşor decât GT3, cântărind doar 1375 kg. Această scădere a greutăţii a fost obţinută prin utilizarea, printre altele, a unei aripi reglabile din fibră de carbon, a unui capac posterior din plastic şi a unei lunete uşoare confecţionate de asemenea din plastic. Scăderea corespunzătoare a greutăţii este de 4,5 kg/kW.

Având în vedere reglementările pentru înscrierea în importantele campionate Gran Tourismo ca viitoare domenii de utilizare, versiunea de şosea a modelului GT3 RS a recurs la soluţii tehnice care vor fi implementate şi în versiunea pentru curse. Aceste soluţii vor include întreaga suspensie şi braţele triunghiulare suprapuse pentru puntea spate, pe lângă componentele din fibră de carbon ale caroseriei.

Interiorul este în perfectă concordanţă cu aspiraţiile sportive ale maşinii: 2 scaune uşoare de tip scoică din materiale compozite pe bază de fibră de carbon sunt disponibile atât ca standard cât şi în pachetul Club Sports. Modelul este dotat cu un cadru metalic de protecţie prins în şuruburi şi un întrerupător general pentru baterie. Sunt disponibile de asemenea o centură de siguranţă cu prindere în şase puncte pentru şofer şi un extinctor. Capitonajele interioare sunt de culoare neagră, plafonul, volanul şi schimbătorul de viteze fiind îmbrăcate în piele Alcantara de înaltă calitate.

Finisajele disponibile sunt Arctic Silver metalic sau negru, opţional GT3 putând fi obţinut şi în variantele portocaliu sau verde. Toate însemnele vehiculului, precum şi roţile, sunt finisate în portocaliu sau negru, în contrast cu culoarea caroseriei.

Preţul de bază pentru 911 GT3 RS este de 111.600 Euro (fără cerinţele specifice fiecărei ţări). În Germania, modelul coupe costă 129.659 Euro inclusiv cu toate taxele incluse. Modelul GT3 RS va fi disponibil spre vânzare şi pe piaţa nord-americană începând cu luna martie 2007.