2009 Porsche Panamera avanpremieră

Planurile includ construcţia unei noi hale de producţie cu o suprafaţă de aproximativ 25.000 metri pătraţi şi, în acelaţi timp, extinderea halei de asamblare existentă deja, prin adăugarea unui centru-pilot de analiză, precum şi a unui atelier de pregătire a începătorilor. Centrul logistic, care va acoperi o suprafaţă totală de 30.000 metri pătraţi, va fi construit în vecinătatea noii hale. Ridicarea noii clădiri va începe în luna septembrie a acestui an, dacă va primi aprobarea autorităţilor. Investiţia totală în noile clădiri şi în facilităţile de producţie se va ridica la 120 milioane euro.

Conform declaraţiei lui Dr. Wendelin Wiedeking, preşedinte şi director executiv Porsche AG: "Încă de la începutul producţiei modelelor Cayenne şi Carrera GT, uzina din Leipzig s-a dovedit impresionantă prin fabricarea automobilelor premium de cea mai înaltă calitate. Aşadar, luarea deciziei în favoarea facilităţilor de la Leipzig este un semn clar de încredere în abilităţile forţei de muncă şi, în acelaşi timp, o contribuţie viitoare la dezvoltarea economică a landuri germane răsăritene". În declaraţia lui Wiedeking, emblema "Made in Germany" din punct de vedere al calităţii are o importanţă deosebită pentru modelul Panamera: "Prin acest angajament al Germaniei - ca centru industrial -, sporim valoarea maşinilor sport şi, în acelaşi timp, îndeplinim dorinţele clienţilor noştri", a mai spus preşedintele şi directorul executiv Porsche.

Porsche Panamera official sketch

Încă o dată, Porsche îşi îndreaptă atenţia spre subsidiarele sale. "Succesul modelului Cayenne în segmentul SUV dovedeşte că nu trebuie să folosim bani publici pentru a produce maşini. Mai degrabă, ceea ce contează în cazul nostru, este faptul de a fabrica automobile într-un mod economic, într-un concept de producţie bine gândit şi cu un grad înalt de calitate care caracterizează compania noastră", a afirmat directorul executiv Porsche în motivarea deciziei.

În timp ce motoarele pentru modelul Panamera vor fi realizate la uzina principală Porsche, din Stuttgart-Zuffenhausen, fabirca Volkswagen din Hanovra va furniza caroseriile vopsite. Wiedeking: "Am ales uzina de la Hanovra pentru că este uan din cele mai moderne din tot Volkswagen Group şi este în situaţia de a produce caroserii la o calitate premium precum a automobilelor noastre. Un avantaj suplimentar este că atelierul de vopsitorie de la Hanovra permite o paletă coloristică mai largă decât la alte uzine VW". Consiliul de Conducere al uzinei din Hanovra, conform declaraţiei lui Wiedeking, a ajuns la un acord cu Porsche pentru că oferă calitate deosebită, eficienţa maximă şi, în plus, s-a dovedit a fi competitivă şi disponibilă pentru viitor. Conform celor spuse de preşedintele Porsche, compania germană a putut verifică aceste calităţi în trecut, prin Porsche Consulting - divizia de consultanţă specializată -, care a sprijinit şi a consiliat Hanovra în introducerea producţiei pe bandă .

Per total, doar 15% din producţia modelului Panamera va fi realizată în regim "in-house", la fabricile Porsche, în timp ce caroseriile vopsite reprezintă şase procente din valoarea totală a automobilului. Dar de când compania are legături strânse cu furnizorii germani, aproximativ 70% din creaţia maşinii va fi realizată în Germania. Ca şi alte modele Porsche, Panamera este - mai presus de orice - un produs original Porsche, purtând amprenta "Made in Germany".

Panamera TS artists rendering

Producţia modelului coupé sport, cu patru locuri, va fi benefică şi pentru piaţa muncii, prin crearea a 600 de noi locuri de muncă la Porsche Leipzig GmbH şi tot atâtea la furnizorii din regiune. Angajările noilor salariaţi vor începe în 2008. La uzinele Porsche din Stuttgart-Zuffenhausen şi Weissach, Panamera va contribui nu doar la menţinerea actualelor posturi, dar va însemna şi angajarea a 400 noi lucrători în 2009. De asemenea, prin contractul încheiat cu Porsche, uzina VW din Hanover asigură 500 de angajaţi că vor avea de lucru pe termen lung.

Mai mult, Consiliul Executiv Porsche a ajuns la un acord cu Consiliul de Conducere al grupului Porsche AG, cu cel al Porsche Leipzig GmbH şi cu sindicatul IG Metall pentru a extinde contractul colectiv de muncă pentru încă cinci ani, la Porsche Leipzig GmbH.