Dacia va participa la circuitele pe gheata din cadrul Trofeului Andros, editia 2009-2010, la categoria Silhouette. Fiabilitatea vehiculelor va fi pusa la grea incercare, iar Dacia va avea ocazia sa demonstreze ca robustetea este inscrisa in genele sale de marca. Regulamentul concursului nu permite echiparea vehiculelor din competitie cu elemente de tehnologie foarte sofisticate sau costisitoare. Astfel, conform regulamentului de concurs, care impune utilizarea un anumit tip de sasiu, de cutii de viteze si de pneuri, concurentii vor apela la solutii simple si ingenioase, doua trasaturi care definesc spiritul Dacia.
Ultimul nascut al gamei Dacia va primi botezul competitiei avandu-l la volan pe Alain Prost. Dacia isi propune sa creeze astfel un efect de surpriza, prezentand in avanpremiera Dacia Duster, ale carui linii prefigureaza viitorul model 4x4 al marcii, care va fi comercializat in 2010. Flancurile inalte si pasajele de roti profilate indica apartenenta modelului la universul vehiculelor 4x4. Caroseria vehiculului de competitie Dacia Duster a fost adaptata exigentelor concursului: suprafetele vitrate mari si pozitia montantului frontal au fost concepute pentru a oferi o buna vizibilitate frontala si laterala.
> Mai mult
Audi va participa la cursa de 24 de ore de la Nurburgring cu un R8 modificat. Capacitatea motorului este scazuta la 4 litri; se produc astfel 530 CP la 7800 rpm si un cuplu de 480 NM la 7000 rpm. Greutatea scade de asemenea cu 210 kg, până la 1250 kg.
La exterior R8 primeste un kit complet pentru curse, cu spoiler faţă, un difuzor spate şi o aripă aerodinamică pentru a îmbunătăţi comportamentul automobilului la viteze mari. Interiorul a fost complet „dezbrăcat”, şi acum este dotat cu barele de protecţie tipice maşinilor de curse.
Audi R8 va avea de înfruntat adversari ca Aston Martin DBRS9, Porsche 997 GT3-RSR sau BMW Z4 M-Coupe.
.
Skoda Auto anunta oficial ca a demarat testele cu primul prototip Fabia Super 2000, o versiune pe care intentioneaza sa o lanseze in raliuri. Conceput in conformitate cu reglementarile FIA pentru categoria Super 2000, bolidul este derivat din versiunea de serie a celei de-a doua generatii Fabia.
Dispune de un motor atmosferic de 2.0 litri pe benzina, in 4 cilindri, o transmisie secventiala in 6 trepte si tractiune pe toate rotile, cu 3 diferentiale mecanice. Un oficial Sksoda a declarat ca masina va fi testata si omologata anul acesta, lanasarea efectiva in competitii fiind legata de omologarea finala si, mai ales, de rezultatele testelor.
Masina va fi folosita atat de echipa de uzina, cat si de catre echipaje private, carora Skoda Auto le va oferi asistenta tehnica in regim de clienti, prin intermediul importatorilor din tarile respective.
Astazi un nou membru s-a alaturat „familiei” Porsche 911: GT3 Cup S, bazat pe GT3 RS, o masina sport creata exclusiv pt curse.
GT3 Cup S e propulsat de un motor de 3,6 litri ce produce 440 cp la 8.000 de rotatii pe minut si un cuplu de torsiune maxim de 430 Nm la 7.250 rotatii pe minut.
Motorul de 3,6 litri a GT3 Cup S este identic cu motorul folosit in Supercupa Porsche Mobil 1 si in campionatul international Carrera Cup. Putearea motorului a fost marita cu 20 cai putere ajungand la 440 cp la 8.000 de rotatii pe minut. Aceata crestere a puterii motorului a fost posibila datorita imbunatatirii partii electronice a motorului si a sitemului de esapament.
Caroseria este asemanatoare cu cea a modelului GT3 RS asigurand o foarte buna forta de tractiune. Suspensiile sunt identice cu cele ale modelului GT3 RSR (model folosit in clasa GT2 a campionatelor internationale de mare distanta). Franele au fost modificate pentru a putea face fata cresterii de putere, discurile de frana fiind marite cu 5 milimetri ajungandla 355 mm.
Noul GT3 Cup S costa 250.000 euro pret CIP si va putea fi achizitionat din aprilie.
> Mai mult
pages: 
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |