stiri din industrie:
Constructorul american Ford Motor a anunţat joi că renunţă la obiectivul său de redeveni profitabil în 2009 şi că va reduce producţia în acest an pentru a fi în conformitate cu declinul pieţei auto din SUA.
Preţul acţiunilor Ford, al doilea mare constructor de pe piaţa SUA, a scăzut cu 5% în debutul tranzacţiilor de la bursa din New York.
Grupul american a arătat că majorarea preţurilor mărfurilor, în special al celor la oţel, şi schimbarea accelerată a preferinţelor consumatorilor de la camioane mari şi Sport Utility Vehicle (SUV) vor face imposibilă îndeplinirea obiectivului de profitabilitate a operaţiunilor din America de Nord.
"Se pare că va dura mai mult timp până vom îndeplini obiectivul de profitabilitate a diviziei auto din SUA, în cazul în care nu va exista o schimbare extrem de rapidă a condiţiilor din Statele Unite, pe care noi nu o anticipăm", a declarat directorul general al Ford, Alan Mulally.
>> citeste 
Piata automobilelor low-cost va creste în urmatorii zece ani cu 70%, la 16 milioane de unitati produse la nivel global, potrivit unui studiu al firmei poloneze de cercetare RL Polk.
Cresterea de 70% a acestui sector va depasi avansul de 30% al productiei auto mondiale.
RL Polk include în categoria low-cost masinile cu un pret mai mic de 10.000 de euro. Pe acest segment sunt programate pentru productie modelele Tata Nano, Volkswagen Up si modelul Toyota cunoscut sub denumirea EFC.
Piata mondiala a masinilor low-cost si a vehiculelor comerciale usoare a crescut anul trecut cu 9%, la 9,4 milioane de unitati.
Cea mai mare crestere a productiei de automobile low-cost este prevazuta pentru Asia, mai ales în India. În jur de 60% din productia acestui sector de masini va fi concentrata în Asia (mai putin Japonia), iar în Rusia se preconizeaza ca vor fi fabricate 1,6 milioane de masini low-cost pâna în 2018.
Piata masinilor low-cost în statele cu traditie în productia auto este, de obicei, scazuta, din cauza unui numar mare de masini rulate de buna calitate disponibile, Dacia Logan fiind o exceptie, potrivit RL Polk. 
Mercedes va produce două modele într-o fabrică de lângă Timişoara, a declarat ministrul Ovidiu Silaghi. Marele producător german va fi urmat, se pare, şi de Audi, divizia de lux a concernului Volkswagen.
Asta pe lângă Mitsubishi şi Peugeot care şi-au anunţat deja intenţiile de a investi la noi. Unele surse spun că nemţii de la Mercedes fac deja demersurile necesare pentru achiziţionarea pământului. În această unitate de producţie va fi construit şi modelul B Klasse. Producţia ar putea începe în câţiva ani, dacă vor fi obţinute toate autorizaţiile în timp util.
A şi B Klasse de România ar putea fi fabricate începând din 2011, scrie şi presa de specialitate. Atu-ul României este mâna de lucru, mult mai ieftină decât în alte părţi şi la jumătate faţă de principalul contracandidat, Polonia. Surse din piaţa auto spun că nemţii de la Mercedes vor face anunţul oficial peste 2-3 săptămâni.
În prezent, concernul Renault produce peste 200.000 de automobile pe an în România. Americanii de la Ford, care au cumpărat uzinele de la Craiova, au anunţat că vor fabrica 300.000 de maşini, la trei ani de la începerea producţiei.
Alături de Mercedes şi de Mitsubishi, şi Audi, divizia de lux a grupului german Volkswagen, vrea să producă autovehicule în România, fiecare dintre ele analizând în prezent mai multe locaţii din ţară, a declarat luni agenţiei MEDIAFAX Ovidiu Silaghi, ministrul pentru IMM, Comerţ şi Turism.
"Alături de Mercedes şi de Mitsubishi, şi Audi, divizia de lux a grupului german Volkswagen, vrea să producă autovehicule în România. Fiecare dintre ele studiază în prezent mai multe locaţii şi încearcă să găsească un teren potrivit. Cei de la Mercedes găsiseră la Oradea, unde totul părea în regulă. Până la urmă au constatat că pânza freatică de acolo este foarte subţire şi asta i-ar fi împiedicat să-şi înceapă activitatea de producţie. Din câte ştiu, se pare că s-au orientat către Timişoara", spune Silaghi.
El a adăugat că şi Audi este interesată de producţia de autovehicule în România.
>> citeste 
Producatorul ceh Skoda din grupul Volkswagen ar putea sa-si mai adauge inca patru modele la gama din prezent. E vorba de un SUV compact, un sedan mic, un MPV si un supermini, scrie revista britanica Autocar.
Primul model este SUV-ul compact Yeti, care va fi prezentat in versiune de serie in iulie, la salonul de la Londra si va intra pe piata la anul. Modelul va fi construit pe o platforma apropiata de cea a lui Volkswagen Tiguan, va dispune de motorizarile oferite de acesta si de tehnologia 4X4 a masinii germane. Conceptul Yeti a fost adus in 2005 si la salonul auto Bucuresti
Surse de la Skoda spun ca la anul ar putea fi lansat un sedan similar ca dimensiuni cu prima generatie Octavia. Modelul complet nou va fi dezvoltat pe o platforma pe care Volkswagen va construi un model destinat pietei din SUA. Skoda se gandea sa vanda sedanul numai in Europa de Est si pietele emergente, insa a decis sa-l aduca si in Occident, mai scrie Autocar.
Un alt model nou va fi un MPV cu sapte locuri, varianta Skoda pentru noua generatie a MPV-ului cu sapte locuri Volkswagen Sharan. Modelul ar trebui sa iasa pe piata in 2010, an in care ar putea fi lansata si versiunea estate a modelului Superb.
>> citeste 
Vânzările Dacia au urcat în primele patru luni ale anului cu 31,1%, la 83.917 de vehicule, dintre care 78.816 au fost autoturisme şi 5.101 vehicule comerciale uşoare, fiind cea mai mare rată de creştere în rândul brandurilor grupului francez Renault.
În cazul autoturismelor, vânzările au avansat cu 29,2%, de la 61.013 de unităţi în aceeaşi perioadă a anului trecut, în timp ce numărul vehiculelor comerciale uşoare a crescut cu 71,1%, de la 2.981 de unităţi, a anunţat, vineri, compania franceză, proprietarul producătorului român.
În aprilie 2008, vânzările Dacia au urcat cu 17,1%, la 21.393 de vehicule, de la 18.262 de unităţi în intervalul similar al anului trecut. Vânzările de autoturisme ale Dacia au crescut luna trecută cu 17,9%, la 20.083 unităţi, iar numărul de vehicule comerciale uşoare comercializate a avansat cu 6,2%, la 1.310 unităţi.
Vânzările Dacia pe piaţa europeană au crescut în februarie cu 34,3%.
>> citeste 
Marti, 13 mai 2008, in prezenta Primului Ministru al Romaniei, Calin Popescu – Tariceanu, Renault a inaugurat, pe platforma industriala de la Mioveni, o uzina destinata fabricatiei de cutii de viteze. Aceasta investitie, care va ajunge in final la peste 214 milioane de Euro, consolideaza prezenta industriala a Renault in Romania.
La noua ani de la preluarea Dacia, Renault a inaugurat o noua investitie industriala majora in Romania. Este vorba despre Renault Mécanique Roumanie, o unitate de fabricatie a cutiilor de viteze, a carei productie este destinata integral exportului. Aceasta uzina produce prima cutie de viteze conceputa si utilizata in comun de Alianta Renault Nissan. Ea echipeaza motoarele pe benzina de 1.8 litri si 2.0 litri, precum si motoarele diesel cu turbocompresor de 1.5 litri. Denumita MT1/TL4, aceasta cutie de viteze moderna si compacta cu 6 trepte este utilizata pe vehicule din gamele Renault si Nissan.
Situata in Zona Industriala de Furnizori de la Mioveni, uzina acopera o suprafata de 29 000 mž. Noua capacitate de productie a fost conceputa si construita la standardele Renault si este conforma normelor ISO 9001, in materie de management al calitatii si ISO 14 001, in privinta protectiei mediului. Conditiile de munca si de siguranta sunt la nivelul celor mai exigente norme ale Renault.
>> citeste
Senatorii au adoptat, marti, un proiect de lege care prevede anularea taxei auto si restituirea banilor celor care au platit-o. Mai exact, initativa legislativa propusa de senatorii si deputatii PD-L abroga articolele din Codul Fiscal care fac referire la taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, precum si restituirea sumelor deja incasate. Proiectul de lege a fost adoptat cu 45 de voturi pentru, 6 impotriva (doi liberali, trei de la UDMR si unul de la PD-L) si o abtinere si urmeaza sa merga spre dezbatere la Camera Deputatilor.
Potrivit initativei legislative, ministerul Economiei si Finantelor este obligat sa restituie persoanelor fizice si juridice indreptatite sumele incasate prin taxele speciale pentru autoturisme si autovehicule in termen de 90 de zile de la depunerea de catre acestea a solicitarii.
Guvernul s-a opus proiectului, argumentand ca taxarea excesiva a masinilor vechi din alte state membre a fost respinsa de Comisia Europeana care a solicitat autoritatilor de la Bucuresti inlocuirea taxei si nu eliminarea ei.
>> citeste 
Desi de cele mai multe ori, agentiide circulatie sunt considerati nimic mai mult decat o simpla iritatie fugitiva pentru cei dornici sa exploreze partea aventuroasa a vehiculelor lor si sa puna la incercare limitele tehnice, incecari adeseori soldate cu ranirea grava sau chiar moartea ofiterilor si a soferilor.
Acestea se datoreaza in special ignorarii semnelor utilizate de agentii de circulatie, care, desi echivaleaza cu rosul unui semafor, este in majoritatea cazurilor dat la o parte, dar nu pentru mult timp, doarece un sistem revolutionar a fost instalat intr-un numar de orase britanice, montand camere video in interiorul indicatorelor, acestea devenind potente instrumente pentru pedepsirea celor ce incalca voit (sau nu) legea.
>> citeste
Actualul sistem de roviniete va fi modificat anul viitor, prin realizarea unui sistem de camere video pe drumurile nationale pentru verificarea existentei si valabilitatii rovinietelor, a declarat, miercuri, ministrul transporturilor, Ludovic Orban, citat de NewsIn. Proiectul a fost anuntat in urma cu an si ar fi trebuit sa intre in functiune incepand cu 2008, insa implementarea acestuia a fost intarziata.
"Exista un proiect de inlocuire a acestui sistem, prin montarea de camere video pe toate drumurile nationale, care vor citi datele de pe roviniete. Evident, va fi schimbata si forma actuala si designul rovinietelor", a spus ministrul transporturilor.
Orban sustine ca in acest an nu a existat o "criza" a rovinietelor.
"Nu a fost facuta alimentarea cu roviniete in toate statiile cu care au existat contracte, insa acestea s-au gasit in majoritatea locatiilor", a precizat Orban.
Acesta a adaugat ca singurii care nu au avut roviniete sunt cei care "nu au iesit cu masinile din Bucuresti anul acesta".
Ministrul transporturilor a mai precizat ca in prezent sunt deschise procedurile de licitatie, astfel incat rovinietele sa existe pe piata in toate locatiile contractate. pages: |
agenda Porsche at War With German Province – Still
Joi 10 aprilie 14:23-15:23
| Porsche at War With German Province – Still
Joi 10 aprilie 14:23-15:23
|
|
Adauga un comentariu
Galerie Foto
rss