Nu este nici un secret ca Golf GTI este unul dintre cele mai dorite hatchback-uri sportive de pe piata. Insa desi dezvolta o putere de 207 cp, la Frankfurt GTI-ul a fost net intrecut de noul Golf R ce dezvolta o putere de 270 cp. Motive suficiente de ingrijorare.
Insa acolo unde Volkswagen a decis sa se opreasca a intervenit tunerul APS care a pregatit un pachet de tuning pentru imbunatatirea performantelor lui GTI.
Datorita unui upgrade al ECU-ului puterea motorului creste la 250 bhp la 5800 rpm si 292 lb.-ft. cuplu la 2650 rpm. Astfel ca sprintul de la 0 la 100 km/h este facut in 6.2 secunde, iar viteza maxima ajunge la 250 de km/h.
Pretul pentru kit-ul de tuning este de 650 de euro si vine cu o garantie de 6 luni.
Lansat oficial la sfarsitul lunii mai, noul Golf Variant este acum disponibil si in Romania. Noul Golf Variant va fi disponibil cu patru motorizări pe benzină şi două diesel, preţul pentru varianta de bază fiind de 13.685 euro inclusiv TVA.
Modelul va fi disponibil in trei variante de echipare: Trendline, Comfortline şi Highline, ultima inlocuind varianta Sportline. Motoarele pe benzina includ: un motorde 1,4 litri si 80cp, unul de 1,6 litri 102 CP, iar celelalte două motorizări au ambele 1,4 litri şi sunt supraalimentate, având 122 CP, respectiv 160 CP. Variantele de motorizare diesel au 105 CP, respectiv 140 CP, dintr-un propulsor de 2 litri.
Gama de dotari standard include: lumini de rulare pe timp de zi, climatizare automată, ABS şi ESP, şase airbag-uri, geamuri acţionabile electric, oglinzi reglabile electric şi încălzite, închidere centralizată şi servodirecţie.
Cand vorbim de un model precum Volkwagen Golf GTI cu siguranta nu putem spune un lucuru precum "prea multa putere", iar acolo unde constructorul si-a oprit ciclul de dezvoltare si-au pus ampreta cei de la ABT Sportsline.
Tunerul german ofera doua nivele de imbuntatire a motorului TSI de 2 litri ce cresc puterea o data de la 210 la 260 cp prin reprogramare ECU, si apoi la 300 cp prin adaugarea unui turbocompresor. Aceasta din urma versiune face sprintul 0-100 km/h in doar 6.0 secunde si este echipata cu suspensii mai joase cu 30 mm si frane mai performante.
Pachetul de tuning exterior include: spoilere noi, praguri laterale, o nouă grila frontala, difuzor spate si un sistem de evacuare cu 4 tevi de esapament.
Clientii interesati in achizitionarea unui Volkswagen Golf GTD pot plasa incepand de azi comenzi, iar primele livrari vor fi facute in luna iulie. Preturile pentru noul Golf pleaca de la 19.885 euro fara TVA pentru versiunea cu transmisie manuala si de la 21.304 euro fara TVA pentru cea cu transmisie DSG.
GTD este propulsat de un motor TDI de 2 litri ce dezvolta 170 CP la 4200 rpm si un cuplu de 350 NM intre 1,750 si 2,500 rpm. Sprintul 0-100 km/h este facut in 8.1 secunde, iar viteza maxima ajunge la 222 km/h. Golf GTD are un consum de 5,3 litri la 100 km, iar emisiile de carbon sunt de doar 139 g/km. Motorul este oferit standard cu o cutie manual cu 6 viteze, in timp ce cutia DSG cu 6 trepte este oferita ca optiune.
Dotarile standard includ: scaune sport, volan sport imbracat in piele, climatizare automata, sistem radio RCD 210, senzori de parcare, ESP si sapte airbag-uri.
După versiunile cu 2 şi 4 uşi din cea de-a şasea generaţie, precum şi după Golf Plus, este lansată comercializarea celei de-a patra versiuni de caroserie a acestui bestseller la nivel mondial. Pentru început, pentru versiunea combi de succes vor fi disponibile un motor TSI cu 90 kW / 122 CP, precum şi două propulsoare turbodiesel foarte silenţioase cu tehnologie Common-Rail (77 kW / 105 CP şi 103 kW / 140 CP
Motorul TDI de 105 CP reprezintă o noutate absolută pentru versiunea Golf Variant: motorul cu patru cilindri de 1,6 litri este caracterizat de un confort remarcabil prin nivelul redus de zgomot produs, emisii reduse de noxe (119 g/km CO2) şi un consum mediu scăzut (4,5 litri la 100 km). Ulterior vor fi disponibile şi două motoare cu sistem multipoint (59 kW / 80 CP şi 75 kW / 102 CO), precum şi un propulsor suplimentar pe benzină TSI (118 kW / 160 CP). Toate cele şase motoare respectă cerinţele impuse de noua normă Euro-5.
Volkswagen a prezentat azi detaliile oficiale ale noul Golf VI break. Acesta se va alatura modelelor hatchback si GTI si va intra in vanzare la un pret pornind de la 18.500 Euro.
Noul Golf Estate vine cu un nou design, partea frontala fiind identica cu cea a variantei hatchback (singura diferenta fiind facuta de o priza de aer redesenata), iar partea din spate este construit dupa filosofia "Design DNA".
Modelul va fi disponibil in trei variante de echipare: Trendline, Comfortline şi Highline, ultima inlocuind varianta Sportline. Sub capota Volkswagen a plasat un motor pe benzina - TSI de 122 cp - si doua pe motorina - diesel common-rail de 105 respectiv 140 cp. Mai tarziu se vor adauga doua motoare MPI de 80 si 102 CP, precum si TSI-ul de 160 CP.
Printre dotarile standard se numara: ESP, sase airbaguri, lumini pentru rulare pe timp de zi, bare de amarare, geamuri electrice, indicator de schimbare a treptei de viteza, oglinzi electrice si incalzite, bancheta rabatabila, inchidere centralizata si climatizare automata.
Acum poţi achizitiona noul Golf GTI de la oricare distribuitor Volkswagen din Romania.
Noul GTI are 210 CP, poate fi dotat cu o cutie de viteze manuală, cu şase trepte sau cu o cutie automată, tot cu şase rapoarte. Atinge 100 de kilometri în 6,9 secunde şi poate ajunge la o viteză 240 km/h- în varianta cu o cutie manuală şi 238 km/h pentru cutia DSG.
Preţurile pentru piaţa românească pornesc de la 20,492 Euro (fără TVA) / 24,385 (cu TVA inclus) pentru caroseria în 2 uşi. Pentru cea în 4 uşi preţurile încep de la 21,151 Euro (fără TVA) / 25,170 Euro(cu TVA inclus).
Noul Golf GTI corespunde normelor de poluare EURO 5.
Cei care aleg cutia manuală se pot aştepta la un consum mediu de 7,3 l/100 km (la cutia manuală) şi 7,4 l/100 km(în varianta DSG). Emisiile de CO2 nu depăşesc 173 grame/km.
"Care au mai fost evenimentele anului 1976?“, întreabă Strietzel, alias Hans-Joachim Stuck de la geamul unui Golf GTI din prima generaţie, la volanul căruia se află din nou după mai bine de treizeci de ani. „Cine avea ocazia să conducă un 911 era norocos. Dar performanţe similare au devenit disponibile şi cu GTI. Fără îndoială la un nivel diferit, dar accesibil oricui. O soluţie genială, care şi-a menţinut acest caracter şi în prezent.
Noul GTI este cel mai bun exemplu în acest sens.“ menţionează Stuck – o personalitate marcantă în automobilismul internaţional – care cooperează îndeaproape cu Volkswagen AG în cursele auto în calitate de reprezentant şi pilot, iar la capitolul dezvoltării de autovehicule, ca expert în domeniul reglării trenului de rulare şi al sistemului de propulsie.
El a oferit rafinamentul necesar şi noului Golf GTI, alături de experţii din cadrul echipei „Hackenberg“. O parte dintre teste au fost realizate pe circuitul Nürburgring, unde directorul de dezvoltare, dr. Ulrich Hackenberg, şi Hans-Joachim Stuck au concurat anul trecut la volanul modelului Scirocco în cursa de 24 de ore pentru a câştiga respect şi a acumula experienţă.
Volkswagen a prezentat azi la salonul auto Auto Mobil International in Leipzig fratele diesel al lui GTI: Golf GTD - un model care poate fi rezumat in doar doua cuvinte: eficienta si sportivitate.
GTD este propulsat de un motor TDI de 2 litri ce dezvolta 170 CP la 4200 rpm si un cuplu de 350 NM intre 1,750 si 2,500 rpm. Sprintul 0-100 km/h este facut in 8.1 secunde, iar viteza maxima ajunge la 222 km/h. Golf GTD are un consum de 5,3 litri la 100 km, iar emisiile de carbon sunt de doar 139 g/km. Motorul este oferit standard cu o cutie manual cu 6 viteze, in timp ce cutia DSG cu 6 trepte este oferita ca optiune.
La exterior GTD este oferit cu aceeasi bara fata, grila si faruri ca GTI, cu singura diferenta ca la GTD dungile orizontale de pe grila radiatorului sunt din crom.
GTD beneficiaza de o suspensie mai rigida, ACC (active chassis control), jante de 17 inch si doua tevi de esapament cromate.
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |