Look-ul si atitudinea lui 1098 sunt rezultatul combinarii tehnologiilor de curse cu componentele racing si mostenirea Ducati.
Proiectat cu mare atentie nu dpar pentru o aerodinamica eficienta, dar si pentru a combina diferitele linii ale sasiului, 1098 permite pilotului sa adopte o pozitie racing fara nici un efort. Spiritul racing ia forma. Multumita designului anticipative si interschimbabilitatii componentelor, 1098 poate fi transpormat rapid intr-o motocicleta de curse.
1098 este prima motocicleta de serie care beneficiaza de uimitoarea putere de franare a franelor Brembo Monobloc, prima echipata standard cu sistemul de achizitie a datelor si prima care foloseste o noua si ingenioasa metoda e constructie a basculei, pentru reducerea semnificativa a greutatii acesteia. Alta noutate pentru o motocicleta de serie este aplicarea tehnologiilor folosite in MotoGP, cum sunt valvele de admisie care datorita formei eliptice produc o putere imensa si a displayului performant dezvoltat initial pentru Desmosedici GP7.
> Mai mult
Look-ul si atitudinea lui 1098 sunt rezultatul combinarii tehnologiilor de curse cu componentele racing si mostenirea Ducati.
Proiectat cu mare atentie nu dpar pentru o aerodinamica eficienta, dar si pentru a combina diferitele linii ale sasiului, 1098 permite pilotului sa adopte o pozitie racing fara nici un efort. Spiritul racing ia forma. Multumita designului anticipative si interschimbabilitatii componentelor, 1098 poate fi transpormat rapid intr-o motocicleta de curse.
1098 este prima motocicleta de serie care beneficiaza de uimitoarea putere de franare a franelor Brembo Monobloc, prima echipata standard cu sistemul de achizitie a datelor si prima care foloseste o noua si ingenioasa metoda e constructie a basculei, pentru reducerea semnificativa a greutatii acesteia. Alta noutate pentru o motocicleta de serie este aplicarea tehnologiilor folosite in MotoGP, cum sunt valvele de admisie care datorita formei eliptice produc o putere imensa si a displayului performant dezvoltat initial pentru Desmosedici GP7.
1098 are sufletul unei motociclete de curse. Imensul alezaj de 104mm si designul cilindrilor se unesc pentru a produce o putere imensa de 160 CP si un cuplu de ......... -. Dezvoltat impreuna cu Ducati Corse, 1098 este o capodopera de inalta performanta.
> Mai mult
.
Noul 1098 R este cel mai usor si mai puternic bicilindru produs vreodata de fabrica din Borgo Panigale, cu cel mai bun raport cuplu/greutate dintre toate motocicletele din categoria sport. Este bijuteria gamei Superbike si reprezinta intruchiparea ultimelor tehnologii racing, aplicate la o motocicleta de serie. Inginerii de la Ducati Corse si ppilotii au lucrat in stransa colaborare cu departamentul R&D in timpul implementarii acestui proiect, pentru a produce o motocicleta cu adevarat racing, o capodopera a performantei si inovatiei. Cifrele vorbesc de la sine: un total de 180 CP propulseaza aceasta masinarie extrema, impreuna cu un uimitor cuplu 13.7 kgm. De asemenea, si greutatea motocicletei ii confirma originile racing: cele 165kg ale motocicletei o pun in top pe lista celor mai usoare motociclete.
S-a elaborat pentru 1098 R si un kit racing pentru mersul pe circuit. Acesta este format dintr-o pereche de tobe din carbon de "102dB" si centrala racing, care ii sporesc mai mult ale acestui nou bicilindru Ducati.
Cu acest kit pilotul poate activa si comunicarea dintre ECU si DTC (Ducati Traction Control) , sistem echipat pentru prima data pe o motocicleta de serie.
> Mai mult
.
Noul 848 se bucura de toate performantele intregii game Superbike si adauga inovatii proprii pentru a redefini clasa motocicletelor spor de dimeniune medie.
Cuvintele "agil" si "rafinat" descriu perfect 848. Cu o greutate de 168kg, 848 este cu 20kg mai usor decat predecesorul sau si cu 5 kg mai usor decat fratele sau mai mare, 1098.
Avansatul motor 848 foloseste o metoda imbunatatita de producer a blocului motor, in care acesta este produs in matrite de nisip. Asigurand o reducere a greutatii cu mai mult de 3kg, aceasta metoda asigura si o mai mare rezistenta a blocului motor. O alta inovatie este ambreiajul umed care ofera o reducere a greutatii totale cu 1kg, un timp de folosinta mai indelungat, un mai bun feed-back de la ambreiaj si silentiozitate.
> Mai mult
.
Visul unei adevarate replica MotoGP a devenit in sfarsit realitate, iar Desmosedici RR este prima motocicleta de strada din lume care ofera o asemena performanta uimitoare si o tehnologie care vine direct din experienta Ducati in MotoGP. RR-ul este derivat direct din motocicleta folosita de Ducati in Campionatul Mondial de MotoGP, Desmosedici GP6.
Designul exterior si aerodinamica lui Desmosedici RR reflecta perfect Desmosedici GP6. Designul de culoare, finisajele si materialele folosite, cat si specificatiile tehnice ale puternicului motor desmodromic cu patru cilindri construit de inginerii de la fabrica din Borgo Panigale nu lasa loc de dubii: Desmosedici RR este expresia suprema a celei mai extreme masinarii din MotoGP din zilele noastre.
Aceasta este noua frontiera a evolutiei tehnologiei Ducati, un vis devenit realitate, care demosntreaza inca o data curajul si pasiunea celor de la Ducati, si in acelasi timp abilitatea lor de a transfera experienta acumulata in lumea curselor unei masinarii destinate mersului pe strada.
> Mai mult
.
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |