Dupa lansarea lui 1125R, ar fi logic ca urmeze o versiune RR. Si se pare ca asa va fi, conform unor surse neoficiale Buell.
Versiunea 1125RR va beneficia de o suspensie mai performanta dar si mai sportiva dar si mai multa putere de la deja puternicul V2 de 1125cc.
De asemenea RR va avea evacuarile schimbate pentru mai multa performanta dar si pentru a usura motocicleta.
Insa RR este doar la stadiul de speculatii, si cum Buell este doar la inceput de activitate in Statele Unite, vom avea de asteptat cativa ani pana la lansarea viitorului sportiv.
Look-ul si atitudinea lui 1098 sunt rezultatul combinarii tehnologiilor de curse cu componentele racing si mostenirea Ducati.
Proiectat cu mare atentie nu dpar pentru o aerodinamica eficienta, dar si pentru a combina diferitele linii ale sasiului, 1098 permite pilotului sa adopte o pozitie racing fara nici un efort. Spiritul racing ia forma. Multumita designului anticipative si interschimbabilitatii componentelor, 1098 poate fi transpormat rapid intr-o motocicleta de curse.
1098 este prima motocicleta de serie care beneficiaza de uimitoarea putere de franare a franelor Brembo Monobloc, prima echipata standard cu sistemul de achizitie a datelor si prima care foloseste o noua si ingenioasa metoda e constructie a basculei, pentru reducerea semnificativa a greutatii acesteia. Alta noutate pentru o motocicleta de serie este aplicarea tehnologiilor folosite in MotoGP, cum sunt valvele de admisie care datorita formei eliptice produc o putere imensa si a displayului performant dezvoltat initial pentru Desmosedici GP7.
Look-ul si atitudinea lui 1098 sunt rezultatul combinarii tehnologiilor de curse cu componentele racing si mostenirea Ducati.
Proiectat cu mare atentie nu dpar pentru o aerodinamica eficienta, dar si pentru a combina diferitele linii ale sasiului, 1098 permite pilotului sa adopte o pozitie racing fara nici un efort. Spiritul racing ia forma. Multumita designului anticipative si interschimbabilitatii componentelor, 1098 poate fi transpormat rapid intr-o motocicleta de curse.
1098 este prima motocicleta de serie care beneficiaza de uimitoarea putere de franare a franelor Brembo Monobloc, prima echipata standard cu sistemul de achizitie a datelor si prima care foloseste o noua si ingenioasa metoda e constructie a basculei, pentru reducerea semnificativa a greutatii acesteia. Alta noutate pentru o motocicleta de serie este aplicarea tehnologiilor folosite in MotoGP, cum sunt valvele de admisie care datorita formei eliptice produc o putere imensa si a displayului performant dezvoltat initial pentru Desmosedici GP7.
1098 are sufletul unei motociclete de curse. Imensul alezaj de 104mm si designul cilindrilor se unesc pentru a produce o putere imensa de 160 CP si un cuplu de ......... -. Dezvoltat impreuna cu Ducati Corse, 1098 este o capodopera de inalta performanta.
Noul 1098 R este cel mai usor si mai puternic bicilindru produs vreodata de fabrica din Borgo Panigale, cu cel mai bun raport cuplu/greutate dintre toate motocicletele din categoria sport. Este bijuteria gamei Superbike si reprezinta intruchiparea ultimelor tehnologii racing, aplicate la o motocicleta de serie. Inginerii de la Ducati Corse si ppilotii au lucrat in stransa colaborare cu departamentul R&D in timpul implementarii acestui proiect, pentru a produce o motocicleta cu adevarat racing, o capodopera a performantei si inovatiei. Cifrele vorbesc de la sine: un total de 180 CP propulseaza aceasta masinarie extrema, impreuna cu un uimitor cuplu 13.7 kgm. De asemenea, si greutatea motocicletei ii confirma originile racing: cele 165kg ale motocicletei o pun in top pe lista celor mai usoare motociclete.
S-a elaborat pentru 1098 R si un kit racing pentru mersul pe circuit. Acesta este format dintr-o pereche de tobe din carbon de "102dB" si centrala racing, care ii sporesc mai mult ale acestui nou bicilindru Ducati.
Cu acest kit pilotul poate activa si comunicarea dintre ECU si DTC (Ducati Traction Control) , sistem echipat pentru prima data pe o motocicleta de serie.
Noul 848 se bucura de toate performantele intregii game Superbike si adauga inovatii proprii pentru a redefini clasa motocicletelor spor de dimeniune medie.
Cuvintele "agil" si "rafinat" descriu perfect 848. Cu o greutate de 168kg, 848 este cu 20kg mai usor decat predecesorul sau si cu 5 kg mai usor decat fratele sau mai mare, 1098.
Avansatul motor 848 foloseste o metoda imbunatatita de producer a blocului motor, in care acesta este produs in matrite de nisip. Asigurand o reducere a greutatii cu mai mult de 3kg, aceasta metoda asigura si o mai mare rezistenta a blocului motor. O alta inovatie este ambreiajul umed care ofera o reducere a greutatii totale cu 1kg, un timp de folosinta mai indelungat, un mai bun feed-back de la ambreiaj si silentiozitate.
Pentru modelul Ninja ZX-10R, inginerii de la Kawasaki au creat o super-motocicleta ideala cu performantele unui motor si al unul sasiu capabile sa satisfaca cerintele pilotilor profesionisti, combinate cu calitatile unei motociclete de strada. Acestia au fost implicati direct in construirea fiecarui model 600 sau 1000cc super-sport inca din 2003 cand Kawasaki a lansat modelul Ninja ZX-6R, asa ca stiu cum sa "livreze tot ceea ce este bun si satisfacator".
Ninja ZX-10R este propulsata de un motor in linie cu patru cilindri ce dezvolta 185 CP si un cuplu de 113 NM. ZX-10R beneficiaza de noul sistem KIMS ( Kawasaki Ignition Management System) ce asigura ca puterea sa fie livrata cu precizie, asigurand astfel raspunsuri "fine" fara impulsuri bruste, si protejeaza motorul si catalizatorii de stricaciuni. Acest sistem verifica la fiecare 0.32 secunde orice modificare ce ar putea apare in RPM.
BMW a dezvaluit primele detalii despre viitorul superbike BMW ce va concura in 2009 in World Superbike. Cu numele de S1000RR, cea mai sportiva motocicleta BMW va fi limitata la doar 100 de unitati (versiunea de strada). Versiunea de strada nu va fi lansata insa mai devreme de 2010 deoarece regulile de omologare World Superbike nu permit companiei germane sa dezvolte o versiune stradala pana in Decembrie 2009.
S1000 RR versiunea de strada va fi echipata cu sistem de control al tractiunii iar BMW lucreaza spre a atinge un raport de 190 cai putere pe 190 de kilograme.
Cand va intra in vanzare S1000RR va avea un pret in jurul valorii de 13.000 de euro.
Galerie Foto
Adauga un comentariu
rss -
Webmaster free Stiri |